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Klaus Westrup | AUTO MOTOR UND SPORT

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IVECO eMoovy

Der Aufbau stammt von IVECO, der elektrische Antrieb steckt in einer Hyundai-Nutzfahrzeugplattform. In Europa startet der E-Transporter als IVECO eMoovy.

Elektrotransporter auf Hyundai-Plattform

Großbritannien führt Einreisegenehmigung „ETA“ ein

Wer ab dem 2.4.2025 nach Großbritannien reisen will, benötigt eine kostenpflichtige Einreise-Genehmigung (ETA). Die gilt auch für Deutsche. Alle Infos.

Ab 2. April 2025 kassiert GB ab

Ford Kuga Facelift  (2024) 

Der überarbeitete Ford Kuga kommt 2024 auf den Markt. In den USA nahm der Escape den neuen Look bereits vorweg, jetzt gibt es Infos zum EU-Modell. 

Ist der aufgefrischte SUV wirklich so sparsam?

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Original-Test Ferrari 365 GTB/4

Zu den schönsten Autos der Welt zählt der Ferrari 365 GTB/4. Der auto motor und sport-Redakteur Klaus Westrup verfasste den Original-Artikel.

Hier sind zwölf Zylinder im Einsatz

Original-Test: Der erste VW Golf im Test 

Dem Käfer Konkurrenz zu machen ist schwierig – selbst wenn der Konkurrent aus dem VW-Werk stammt und nur für diese Attacke gebaut wurde. 

Der Nachfolger des Käfers

Original-Test Mercedes 500 E

Erste Fahrt mit dem Fünfliter-Vierventil-V8 aus dem SL im braven Gewand der Mittelklasse-Limousine W 124.

W 124 mit Fünfliter-Vierventil-V8

Original-Test: Karmann GF

Der Karmann GF: Ein Auto aber, dass schon von der Fasson her gute Laune verspricht.

Der Buggy für die Bundesrepublik

Opel Corsa wird 40 Jahre alt

Der Corsa war 1982 Opels Kleinster und im Verkauf später ein ganz Großer. In auto motor und sport erschien 1982 der erste Fahrbericht.

Der erste Fahrbericht von 1982

Ford Capri Mako V8 im Test

Der hubraumstarke Capri entstand einst in kleiner Auflage.  1977 trat er zum Test an und beeindruckte die Redaktion.

70er-Jahre-Coupé mit Mustang-V8

Peugeot 504 (1968-1983) Kaufberatung und Fahrbericht

Die charmante französische Alternative zur deutschen Limousine. Der Peugeot 504 ist elegant und technisch sehr robust und langlebig. Aber wie alle Fahrzeuge seiner Zeit rostet er stark.

Limousine, Coupé, Cabrio und Kombi aus Frankreich

Opel Kapitän (1938 bis 1970)

Der Opel Kapitän wird 80: Das ist richtig, weil der große Opel 1938 erschien. Es ist aber auch falsch, weil die Produktion für sechs Jahre unterbrochen war. Das ist übrigens nicht die einzige Merkwürdigkeit in der Geschichte dieses Modells.

Der große Opel wird 80

Ford 12 M

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen einstigen Käfer-Konkurrenten, den Ford 12 M.

Ein Mann, ein Ford

Porsche 911 Speedster

1987 ließ Porsche den Speedster wieder aufleben: Nach dem 356 Speedster, den auch James Dean fuhr, kam das ultra-offene G-Modell. Porsche perfektionierte das Weglassen, das viel Geld kostete.

Weglassen gegen Aufpreis

40 Jahre VW Golf

Kein Auto hat dieses Land so geprägt wie der VW Golf. Weit über 30 Millionen Mal gebaut, bewegt er die Nation. Seit 1974 entstanden vernünftige Familienautos, spritzige Sportlimousinen, geräumige Kombis, flauschige Cabriolets und viele verrückte Ableger – vom 650-PS-Monster bis zur Klein-Lokomotive mit dem Golf-Logo. Ein Blick zurück.

Generationen-Auto im Wandel

25 Jahre Mazda MX-5

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Ursprung der neuen Roadster-Welle, den Mazda MX-5.

Revoluzzer mit Luft und Laune

Triumph TR6 im Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an den Triumph TR 6, der 1969 in der Radaktionsgarage parkte. Schon beim Starten des Motors betörte der unnachahmliche Sound des 143&nbsp;PS starken Sechszylinders.

Muscle-Car von 1969

Mercedes 230 SLK Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Mercedes SLK.

Sesam, öffne dich!

Porsche 914/6

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Mittelmotor-Sportwagen, den Porsche 914/6.

Der Kurvenkünstler

Citroën Visa Club

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen fast vergessenen kleinen Citroën, den Visa Club.

Zwerg mit viel Komfort

Mercedes 280 E /8 (W 114)

Klaus Westrup blättert in seinem alten Notizbuch und erinnert sich an einen üppig motorisierten Mercedes – den 280 E. Mit seinem 185&nbsp;PS-Doppelnockenwellen-Sechszylinder ist er der stärkste Strich-8.

Schwäbisches Muscle-Car

NSU Typ 110 Prinz

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen erwachsen gewordenen Prinzen, den NSU Typ 110.

Der Große Prinz

Autos, die man nicht vergisst - Alfa Romeo 6C 2500

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an eine Begegnung mit einem prachtvollen Alfa Romeo, dem 6C 2500 Freccia d’Oro.

Das Auto des Herrn Braunschweig

BMW 318i Cabriolet

Klaus Westrup blättert in seinem Notizbuch und erinnert sich diesmal an ein BMW Cabriolet, den 318i, den er im Februar 1991 für auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport fuhr. Bei minus 10 Grad im tiefsten Winter.

Allwetter-Cabrio ohne Allüren

Autos, die man nicht vergisst: Austin Maxi

Klaus Westrup schreibt seit 40 Jahren über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich - diesmal an einen englischen Kompaktwagen, den Austin Maxi.

Britisches Auto mit multiplen Schwächen

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

NSU Ro 80 im Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an den NSU Ro 80 und seinen Wankelmotor – und erklärt, wie die leider so erfolglose Limousine zu ihrem Namen kam.

Optische und technische Sensation

Lancia Fulvia:  Autos, die man nicht vergisst

Die beiden Lancia Fulvia Coupés 1,3 S und 1,6 HF kommen im Doppelpack, einer weiß, einer rot. Es ist Herbst 1971, die italienische Elite-Marke Lancia tief in den roten Zahlen, man spricht von mehreren 100 Millionen Mark Schulden.

Lancia Fulvia im Doppelpack

Ferrari 456 GT Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Ferrari-Klassiker, den 456 GT.

Concerto Grosso mit V12

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Klaus Westrup

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