Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Meine aktuellsten Artikel:
Sportversion debütiert in Detroit
Lexus frischt peu à peu sein Mittelklasse-Coupé RC auf. Auf der Detroit Motor Show debütiert die Sportversion RC F mit optischen und technischen...
Die Verkaufszwerge des Autojahres 2018
Autos günstiger als Socken und Smartphones
10 Thesen, warum immer Chaos ausbricht
Weitere Motoren, mehr Leistung und Preise
600 Euro teurer als das Steilheck-Modell
Neues US-Polizeiauto auf Basis des Ford Explorer
Mit Sechszylinder-Boxer für die Rennstrecke
Darf man den legendären Flügeltürer so pimpen?
Chinesischer Billig-Stromer mit XL-Reichweite
Studien-Feuerwerk von Honda
Multivan mit dem Motor des Porsche 997 Turbo
Elektroauto-Offensive kostet 7.000 Jobs
Probleme mit der Servolenkung
Das können Escalade, Suburban, Expedition und Co.
Dieter Zetsche bewirbt sich um einen neuen Job
Dynamik-Upgrade für Boxster und Cayman
Macan und Cayenne mit Skisack-Problemen
Powerversion mit 300 PS ab 44.500 Euro
Elektro-SUV mit bis zu 455 Kilometern Reichweite
Regierung stockt Finanzhilfe um eine Milliarde auf
Fahren PHEVs nur noch elektrisch durch die Stadt?
500 PS für den Mercedes G 500
Neuer Achtsitzer-SUV für die USA
