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<p>Lando Norris begann seine Karriere 2014 im Kartsport. Nachdem er 2013 Junioren-Meister in der CIK-FIA-Kart-Europameisterschaft geworden war, krönte er seinen Einstieg in den Rennsport ein Jahr später mit dem Weltmeister-Titel. Zudem fuhr er für HHC Motorsport die Ginetta Junior Championship und landete dort auf Platz drei.</p><p>Norris' Zeit als Nachwuchsfahrer im Formelsport: seit seinem Einstieg im Jahr 2015 eine einzige Erfolgsgeschichte. Bereits die Premieren-Saison in der britischen Formel 4 entschied er im Carlin-Cockpit mit acht Rennsiegen für sich. Zudem trat er für Mücke Motorsport bei einzelnen Events der deutschen und italienischen Formel 4 an (ein Rennsieg). Mit HHC Motorsport gewann er darüber hinaus zweimal bei einer Veranstaltung der BRDC Formula 4 Championship.</p><h3>Norris mischt die Nachwuchs-Serien auf</h3><p>2016 dann der nächste Coup: M2 Competition schickte den jungen Briten in die neuseeländische Toyota Racing Series, und Norris ließ sämtliche Konkurrenten hinter sich. Anschließend bewältigte er in Europa ein Dreifach-Programm. Für Josef Kaufmann Racing bestritt Norris den Formel Renault 2.0 Europacup sowie die nordeuropäische Formel Renault. Den Titel machte er in beiden Rennserien klar. Nur in der britischen Formel 3, die Norris mit Carlin bestritt, war das Supertalent nicht auf Anhieb der Überflieger. Hier reichte es aber immerhin für Rang acht.</p><p>Hinzu kamen einige Gaststarts in der europäischen Formel 3 und die Teilnahme beim Macau Grand Prix. Für seine überragenden Nachwuchs-Leistungen erhielt der Youngster den McLaren Autosport BRDC Award und den Titel als Autosport British Club Driver of the Year.</p><h3>Noch zwei Jahre bis zur Königsklasse</h3><p>2017 fuhr Norris mit Carlin die komplette Saison der europäischen Formel 3 und – Sie ahnen es – tütete auch hier auf Anhieb den EM-Titel ein. Kein Wunder also, dass das McLaren F1 Team den Youngster bereits Anfang des Jahres in seinen Nachwuchs-Kader aufgenommen hatte.</p><p>Als Carlin Norris 2018 das Vertrauen für die Formel 2 schenkte, hätten viele Experten erneut einen Durchmarsch erwartet. Der blieb jedoch aus, denn Mercedes-Junior George Russell war am Ende noch einen Tick schneller und verwies Norris auf Platz zwei.</p><h3>F1-Debüt für McLaren</h3><p>Aber die McLaren-Verantwortlichen waren sich längst sicher: Dieses Ausnahme-Talent gehörte in die Königsklasse. Hätte ihm der Rennstall kein Cockpit geboten, wäre der Junior-Pilot auf dem freien Markt gelandet. Sowohl Mercedes als auch Red Bull hatten die Fühler schon ausgestreckt. Doch spätestens als Fernando Alonso seinen Rücktritt bei McLaren bekannt gab, war die Verpflichtung als Stammfahrer für 2019 geritzt.</p><p>Sein F1-Debüt in Australien beendete Norris er auf dem zwölften Platz. Beim darauffolgenden Rennen in Bahrain fuhr er bereits auf Rang sechs und somit in die Punkte. Die Debüt-Saison schloss er als Elfter ab – eine respektable Leistung fürs erste Jahr im Oberhaus.</p><h3>Erstes Podium für Norris</h3><p>Grund zu feiern gab es für Norris dann gleich zum Auftakt der Saison 2020 in Österreich. Eigentlich hatte er die Ziellinie als Vierter überquert. Doch eine Zeitstrafe für Lewis Hamilton hievte ihn nachträglich aufs Treppchen – ein Riesenerfolg für ihn und das gesamte McLaren-Team. In der WM-Endwertung reichte es für Rang neun.</p><p>Norris bekam 2021 mit Daniel Ricciardo einen neuen Teamkollegen, den er meistens im Griff hatte. Außer beim GP Italien. Dort schnappte ihm Ricciardo den Sieg seiner Karriere weg. Norris musste sich mit Platz zwei zufriedengeben. Die erste Pole-Position holte der McLaren-Mann in Sotschi, nach vielen Führungsrunden entschied er sich in der verregneten Schlussphase auf den Slicks zu bleiben und verlor den ersten Sieg seiner Karriere. In der Tabelle belegte der Engländer Rang sechs. Im Jahr darauf ging es für Norris einen Platz zurück und nur einen Podestplatz in Imola.</p><p>Nachdem McLaren von Ricciardos Leistungen enttäuscht war, setzte man Oscar Piastri in das zweite Cockpit neben Norris. 2023 hatte er keine Probleme mit dem Australier und distanzierte ihn mit Platz sechs in der Fahrer-Wertung und 108 Punkten Vorsprung deutlich. In Miami platzte dann für Norris 2024 endlich der Knoten, als er seinen ersten Formel-1-Sieg einfuhr.</p>

Lando Norris ist ein britischer Formel-1-Fahrer, der in der Königsklasse für McLaren an den Start geht. 

Formel 1 Pilot

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Der neue Mini John Cooper Works durfte als Prototyp schon Rennen fahren. In China ist er geleaked. Offizielle Premiere feiert er in Paris.

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Tesla hat das Model 3 optisch und technisch fürs Modelljahr 2024 überarbeitet. Bisher lag der Fokus auf Komfort und Power, nun auch auf Reichweite.

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F1-Jahres-Noten 2023

Wer sind die Gewinner und die Verlierer der Saison 2023? Unsere Jahresnoten spiegeln das wahre Bild des Leistungsniveaus aller 20 Piloten wider.

Perez nicht mal unter den Top Ten  

Quali-Pleite für Norris und Piastri

In der Vegas-Quali fielen die beiden McLaren schon im Q1 durch den Rost. Die Schuld gab man einer falschen Reifenentscheidung und der schlechten Pace.

Reifen bremsen McLaren aus

F1 Crazy Stats GP Brasilien 2023

In den Crazy Stats gibt es die Zahlen zum Rennen in São Paulo. Und wir verraten, warum die Podiumsserie von Lando Norris historische Züge annimmt. 

Der ewige Zweite?

McLarens beste Saisonleistung

Red Bull siegt weiter, doch McLaren holt weiter auf. Anfangs der Saison hinkte das Team noch weit zurück. Kämpft McLaren 2024 um den WM-Titel?

Der große Red-Bull-Rivale 2024?

Fahrernoten GP Brasilien 2023 

Altmeister Fernando Alonso zeigt sich in São Paulo in absoluter Bestform. Der Spanier übertrumpft sogar Dauersieger Max Verstappen, der gewinnt. 

Alonso überstrahlt Verstappen

Vorschau GP Brasilien

In São Paulo steht der drittletzte Grand Prix des Formel-1-Jahres an – inklusive Sprintrennen. Wir haben die Infos zum Samba-GP in der Vorschau.   

Russell will Vorjahres-Sieg wiederholen

Sternstunde von Lando Norris

Lando Norris hatte in Mexiko die Pace fürs Podium. Doch die Quali misslang. Die Stärken und Schwächen des McLaren MCL60 haben sich verschoben.

McLarens neue Stärke und Schwäche

Fahrernoten GP Mexiko 2023

In Mexiko zeigt sich der Weltmeister in Bestform und erhält die Höchstnote. Lando Norris, Lewis Hamilton und Charles Leclerc liefern ebenfalls ab.

Wer ist Verstappen auf den Fersen?

McLarens Siegtraum zerplatzt

Lando Norris führte in Austin das Rennen an. Am Ende fehlte etwas zum Sieg.  McLaren setzte alles auf den ersten Saisonerfolg und verlor.

Drei Problemkurven in Austin

Fahrernoten GP USA 2023 

In Austin war kein F1-Fahrer fehlerfrei. Auch Max Verstappen patzte. Der Weltmeister gewann zwar Sprint und Rennen, doch die Konkurrenz holt auf.

Ein Grand Prix ohne die 10

Fahrernoten GP Katar 2023

In Katar herrschten mörderische Bedingungen. Das Rennen war eines der härtesten der Geschichte. Verstappen gewann, doch Piastri stahl ihm die Show. 

Bestnoten für alle in mörderischer Hitze

Doppelter Track-Limit-Ärger bei McLaren

Nach dem Track-Limit-Ärger im Katar-Qualifying kündigte McLaren-Teamchef Andrea Stella für das Rennen am Sonntag eine große Aufholjagd an.

„Wollen alle verlorenen Plätze zurückholen“

McLaren setzt Aufstieg fort

McLaren macht im Verfolgerpulk hinter Red Bull die beste Figur. Teamchef Andrea Stella erklärt, warum Red Bull aber erst 2024 ein Ziel sein kann.

Red Bull noch ein zu großes Ziel

McLaren zweite Kraft in Suzuka

Hat McLaren im Suzuka-Rennen eine Chance gegen Verstappen? Laut Teamchef Andrea Stella wird der Start entscheidend sein.

Ergebnis gut, Rückstand nicht

McLaren verlängert mit Piastri

McLaren verlängert mit Oscar Piastri. Der 22-jährige Australier unterschreibt vorzeitig bis 2026. Der Rookie überzeugte in seinem F1-Debütjahr 2023.

Super-Talent bleibt bis 2026

McLaren-Upgrade funktioniert

McLaren konnte zumindest mit einem Auto im Singapur-Qualifying glänzen. Das große Upgrade-Paket funktioniert so wie erwartet.

Auf dem Weg zum Siegerteam

McLaren peilt Podium an 

McLaren wird in Singapur die nächste größere Ausbaustufe zünden. Laut Teamchef Andrea Stella bringt sie aber nicht so viel wie das Spielberg-Upgrade.

Singapur-Upgrade reicht nicht für Siege

Piastri schlägt Norris

Vor zwei Jahren war McLaren in Monza eine Macht. Mit den Groundeffect-Autos haben sich die Qualitäten verschoben. Trotz Bedenken sprang Q3 heraus.

Monza deckt McLaren-Schwächen auf

Fahrer-Noten GP Niederlande 2023 

In Zandvoort überzeugten Dauersieger Max Verstappen und Fernando Alonso. Wir haben die Einzelkritiken zu den 20 Piloten.  

Nur Alonso auf Verstappen-Niveau

Enges Rennen im Verfolgerfeld

Rechnet man Red Bull aus den Resultaten raus, entsteht plötzlich ein spannender Kampf um den Titel. Wir sagen Ihnen, wer aktuell die Nase vorne hätte.

Wer wird Meister der Formel 1B?  

Neue Infrastruktur, neue Ideen

Die schlechte erste Saisonhälfte von McLaren hat auch etwas Gutes. Bis Dezember haben die Ingenieure deutlich mehr Windkanal-Runs als die Top-Teams. 

McLaren mit doppeltem Windkanal-Vorteil 

Falscher Heckflügel bremst McLaren aus

McLaren war in Spa-Francorchamps eigentlich genauso stark wie in den drei Rennen zuvor. Das zeigt sich aber erst auf den zweiten Blick. 

Großer Rückschlag oder kleine Formdelle?

Fahrer-Noten GP Belgien 2023

Beim Rennwochenende in Spa-Francorchamps konnten sich nicht alle Fahrer Bestnoten verdienen. Wir haben die Einzelkritiken zu den 20 Piloten.

Warum keine Bestnote für Piastri?

Norris-Entschuldigung nach Pokal-Fauxpas 

Lando Norris hat sich dafür entschuldigt, dass er den Siegerpokal von Max Verstappen zerbrochen hat. Dabei gibt es in diesem Fall gar keine Verlierer.

„Werde nächstes Mal vorsichtiger sein“

Taktikcheck GP Ungarn 2023

Lando Norris kam durch einen früheren Boxenstopp an Teamkollege Oscar Piastri vorbei. Wurde der Rookie von einer versteckten Teamorder benachteiligt? 

Spielte McLaren unfair mit Piastri?

Mehr zu Lando Norris

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Audi Q4, BMW iX2, Kia EV6, Volvo C40 im Test

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Cleverer Trick von Sebastian Vettel

Otmar Szafnauer hat in einem Podcast über seine Zeit als Teamchef in der Formel 1 gesprochen. Ein Sonderlob gab es für Sebastian Vettel.

Szafnauer enthüllt Restart-Geheimnis

Mercedes W124 (1984 bis 1997)

Früher fuhr ihn Opa, heute schraubt die Jugend daran: Der Mercedes 124 bevölkert In-Bezirke und wird immer teurer. Vor 40 Jahren kam er auf den Markt.

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