art_start

auto motor und sport Heft 22/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 12/2024

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

BMW 7er

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Mittlerweile in der fünften Generation auf dem Markt, gibt es den BMW 7er mit einem breiten Antriebsspektrum: so als Reihensechszylinder mit 326 PS im 740i, als V8-Aggregat mit 407 PS Leistung im 750i und als V12 mit 544 PS Leistung im 760i. Dazu kommen zwei Diesel-Reihensechszylinder mit 245 beziehungsweise 306 PS. In der 2010 hinzugekommen ActiveHybrid–Version bringen es ein Elektromotor und ein V8 in der Oberklasse-Limousine zusammen auf eine Leistung von 449 PS. &nbsp; Vorübergehend begleiteten den BMW 7er Akzeptanzprobleme, denn die Formensprache der vierten 7er Generation (2001 bis 2008) traf auf kontroverse Bewertungen. Der aktuelle Luxusliner, den BMW auch in einer 14 cm längeren L-Version anbietet, gilt dagegen wieder als auch optisch gelungener 7er.

Mit dem ersten BMW 7er erweiterte der Münchner Hersteller 1996 nicht nur die eigene Palette nach oben, sondern veränderte auch die Wettbewerbssituation in dem bis dahin vor allem von der Mercedes S-Klasse dominierten Segment.

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Autosalon Paris 

Alle Neuheiten von der Mondial Paris Auto Show

Kienle Insolvenzverfahren und Betrugsvorwürfe

Im SWR spricht Klaus Kienle über den Verdacht, gefälschte 300 SL verkauft zu haben. Während der Recherchen zum Film kam ein weiterer Fall ans Licht.

Fernseh-Doku über den Fall Kienle

Renault Mobilize Duo und Bento

Renault Mobilize bringt ab 2025 zwei elektrische Kleinstwagenmodelle. Der Duo nimmt zwei Passagiere auf, der Bento kommt als Kleintransporter.

Das ist der Twizy-Nachfolger

Aston Martin DB12 Goldfinger Edition

Seit sechs Jahrzehnten liefert Aston Martin die Dienstwagen für James Bond 007. Dieses Jubiläum feiert der Edelhersteller mit einem DB12-Sondermodell.

60 Jahre als James Bonds Dienstwagen

banner

topmobile

topmobile2

BMW 750iL V16 Goldfisch

Dass BMW einen 16-Zylinder baute, ist bekannt. Dass es dazu einen XXL-7er gab, war lange ein Geheimnis. Was steckt hinter dem Projekt Goldfisch?


Plante BMW einen 9er mit 16-Zylinder?

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

Geheimprojekt Goldfisch BMW 7er E32 750iL V16

Vor gut 30 Jahren baute BMW einen V16 in einen 7er. Der Versuchsträger mit dem Namen Goldfisch gehört heute zur Kuriositäten-Sammlung des Konzerns.

16 Zylinder, Kiemen an den Seiten und 408 PS

BMW 750 iL und Mercedes-Benz 600 SEL

Als BMW 1987 einen Zwölfzylinder im Understatement-Design des 750i präsentiert, fällt die Daimler-Konkurrenz in Schockstarre. Erst 1991 gibt es mit dem Luxusliner W 140 wieder einen 600 mit V12. Auf zum Duell!

Luxuriöse Zwölfzylinder-Youngtimer im Duell

BMW 740i (E38) ab 1.500 €

Die dritte Generation des Limousinen-Flaggschiffs von BMW macht auf harmonisch: Die Karosserie zeigt im Gegensatz zum Vorgänger E32 keine klare Kante mehr. Dafür ist der E38 technisch reizvoll und derzeit zu überschaubaren Preisen zu haben.

BMW-Flaggschiff mit V8 für kleines Geld

Audi V8, BMW 740i, Mercedes 420 SE

Der Mythos Achtzylinder lebt von Leistung, Sound und Laufkutur. Die deutschen Luxuslimousinen Audi V8, BMW 740i und Mercedes 420 SE zeigen, wie souverän sich Kraft entfalten kann.

Die Macht des V8

BMW 730i bis 750iL (E 32 mit V8/V12) Kaufberatung

BMW's Baureihe E 32 ist ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des heute günstigen 7er sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Robuster 7er mit standfester Technik

Mercedes Benz 350 SE (W 116) und BMW 730 (E 23)

Das deutsche Luxuslimousinen-Duell erlebt ein Comeback. Der große BMW 7er, einst zweiter Sieger in den Disziplinen Verkaufserfolg und Vergleichstest, fordert als Rarität mit Charisma die längst verdiente Revanche - und den Mercedes 350 SE heraus.

Luxus-Klasse der 70er

BMW 735i im Fahrbericht

Die zweite Generation des 7er-BMW war ein großer Wurf. Design, Technik und Qualität der Luxus- Limousine erreichten erstmals das Niveau der S-Klasse. Mehr Fahrkultur für weniger Geld findet sich kaum.

Die S-Klasse aus München

BMW 3.0 Si, Daimler Sovereign 4.2, Opel Admiral 2.8

Oberklasse-Limousinen von einst kosten nicht die Welt. Sie bieten neben leisen, starken Motoren und elegantem Auftritt ein feines Interieur, das weite Reisen zum reinsten Vergnügen macht. Drei Charakterstudien zum Thema Luxus von BMW, Opel und Daimler.

Die drei mit dem Verwöhn-Aroma

Prestige-Autos zum Discountpreis

Schon die nächste Großstadt-Ausfallstraße kann Ihr Tor zum Youngtimer-Glück sein. Denn noch nie waren hochkarätige Autos der 80er- und 90er-Jahre so preiswert. Alf Cremers präsentiert 14 Beispiele.

Früher teuer, heute billig!

Preiswerte Zwölfzylinder

Zwölfzylinder im Sonderangebot: Wegen des hohen Unterhalts, Reparaturpreise in Zeitwertnähe und verblassendem Ruhm werden diese vier V12-Autos zum Schnäppchenpreis angeboten.

Im Dutzend billiger, Luxus für wenig Geld

BMW 730i (E32) Fahrbericht

Ein BMW 730i wird zum gesuchten Gebrauchtwagen. Ein neues Auto musste her, die Vorgaben für Youngtimer-Mitarbeiter Markus Rutz waren eindeutig – möglichst groß, mit viel Style und auf keinen Fall teurer als 1.000 Euro. Irgendwann kam dann ein Siebener-BMW ins Spiel.

Dicke BMW für unter 1.000 Euro

BMW 732i (E23) im Fahrbericht

Die Linie des ersten BMW 7er (E32) zeigt nicht die BMW-typische Eleganz. Aber in Sachen Komfort und Fahrdynamik erreichte er als erster das Niveau der S-Klasse - bei mäßigem Verkaufserfolg. Heute ist der Siebener in der Szene gerade wegen seiner Disharmonie sehr begehrt.

Harmonie ist anders - der erste 7er

BMW 730i bis 750i L (E 32), V8/V12 - Kaufberatung

Der E32 war acht Jahre lang das Flaggschiff von BMW – ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des E 32 sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Flaggschiff in Größe und Qualität

BMW 728 bis 745i (E23) Kaufberatung

Der erste Siebener-BMW findet er immer mehr Liebhaber, vor allem die "Blechnasen"-Modelle bis 1982, die mit mäßiger Blechqualität und schlechter Rostvorsorge auffallen. Die Technik ist beherrschbar.

Moderne S-Klassen-Alternative der 70er

Alfa Romeo Spider, MGF, Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK, MGF und Alfa Romeo Spider – die nächste Roadster-Klassiker-Generation wartet bereits ungeduldig auf ihren Auftritt – sympathische, gut aussehende Burschen mit vielen Talenten. Wir sollten sie willkommen heißen.

BMW 7er Oldtimer

Oldtimer