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BMW 8er

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Das ehemalige Top-Modell im BMW-Programm mit dem Modellcode E31 wurde von Claus Luthe gezeichnet. Die Technik übernahm der BMW 8er vom 7er. Neben dem Coupé war auch ein Cabrio in der Entwicklung, das aber nie über den Prototypenstatus hinaus kam. Mitte 1999 endete die Produktion des großen Coupés wegen zu gringer Nachfrage nach nur rund 30.000 gebauten Exemplaren. Basistriebwerk im BMW 8er war ein 286 PS starker Vierliter-V8. Alternativ konnte das Coupé auch mit einem 300 beziehungsweise 326 PS starken V12-Motor als 850i geordert werden. Das Top-Modell der BMW 8er-Baureihe war der 850 CSi. Dieser trug einen auf 380 PS leistungsgesteigerten V12 unter der Haube, verfügte eine mitlenkende Hinterachse und war nur als Handschalter zu haben. Ein M8 mit 550 PS war angedacht, ging aber nie in Serie.

Mit dem BMW 8er schrieb der bayerische Autobauer 1989 seine Coupé-Tradition fort. Das zweitürige Oberklassemodell beerbte den BMW 6er, war aber deutlich größer und auch preislich deutlich höher positioniert.

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Neben dem Porsche 911 zieht ein neuer E-Sportwagen ins Segment ein. Dennoch beherrscht der Elfer klar die Zulassungsstatistik der Sportwagen 2024. 

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Lexus hat das Flaggschiff LX überarbeitet. Der Oberklasse-SUV bekommt für das Modelljahr 2025 eine Geländevariante und erstmals Hybridantrieb.

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Audi RS 7, BMW M8 & Mercedes-AMG GT im Test

Willkommen im Club der 600-PS-plus-Limousinen. Welche überzeugt am meisten und hat im Test die Nase vorn?

Tolle Kraft voraus

G-Power G8M

G-Power hat dem offenen Gran Turismo BMW M8 eine Kraftkur verpasst. Nun sorgen 820 PS und 1.000 Newtonmeter für Vortrieb.

820 PS vs Frisur

Kosten und Realverbrauch

Auch mit vier Türen ist der M8 durch und durch Sportwagen. Das kostet der Competition mit 625 PS starkem Biturbo-V8 im Alltag.

BMW M8 Gran Coupé Competition

Manhart MH8 800

Der BMW M8 ist Top-Modell im Programm der BMW M GmbH. Tuner Manhart klotzt mit seiner MH8-Variante satte 823 PS und 1.050 Nm Drehmoment hin.

BMW M8 Coupé auf 823 PS aufgeblasen

BMW M8 Competition im Test

Soviel vorweg: Die Talente des sportlichsten 8er sind vielfältig. Für echten Sport ist er aber zu groß und zu schwer.

Was kann das 625-PS-Coupé?

BMW M8 Gran Coupé im Check

Erst im Januar 2020 rollt die M-Version des neuen 8er Gran Coupé zu den Händlern. Wir konnten schon probesitzen.

Breiter als der TÜV erlaubt

Fahrbericht BMW M8 Competition Cabrio (2019)

Sein unbändiger 4,4-Liter-Achtzylinder heizt bereits dem M5 Competition mit 625 PS ein. Doch was kann der Motor im offenen 8er?

Ganz schön sportwagig, der Zweitonner

BMW M8 Competition

Der 4,4-Liter-Achtzylinder heizt mit 625 PS bereits dem M5 Competition mächtig ein. Wie macht er sich im großen M8 Coupé?

Mit dem Powercoupé auf der Rennstrecke

BMW 8er Gran Coupé

Mit dem Gran Coupé komplettiert BMW die 8er-Serie. Wir konnten ihn mit dem kleinsten Motor und Hinterradantrieb fahren.

Langer 8er mit Reihen-6er

BMW M850i xDrive Cabrio und Mercedes S 560 Cabrio

Seit Mercedes wieder eine S-Klasse mit Stoffverdeck baut, strebt auch das größte BMW-Cabrio nach Höherem. Wir bitten beide zu einer Ausfahrt.

Dem Himmel so nahe

BMW M8

Das BMW M8 Safety Car kommt mit 625 PS. Für den Vortrieb sorgt der stärkste jemals für Automobile der BMW M GmbH entwickelte Motor.

MotoGP Safety Car mit 625 PS

Manhart MH8 600

Der M8 ist das Top-Modell der BMW 8er-Baureihe. Tuner Manhart bringt den M850i auf das Leistungsniveau des M8.

Powernachschlag für den BMW M850i

BMW M Performance Parts

Gerade erst hat BMW die Neuauflagen des Kombis, Oberklasse-Coupés und SUVs präsentiert, schon schießt die Zubehörabteilung M Performance Parts nach.

Trainingsanzüge für 3er Touring, 8er GC und X1

AC Schnitzer BMW 8er

Und reichlich Karbon-Teile kommen auch noch hinzu. AC Schnitzer akzentuiert den 8er BMW an den richtigen Stellen - lässt sich das aber teuer bezahlen. 

Bis zu 620 PS für Luxus-Coupé

BMW M850i Cabrio im Fahrbericht

Pünktlich zu Ostern versteckt BMW das Dach des 8er im Kofferraum. Na, dann schauen wir mal, wie wir das M850i Cabrio finden.

In 3,9 Sekunden auf 100, in 15 offen

G-Power BMW M850i xDrive

BMW arbeitet noch am M8. Bis dahin toben sich die Tuner am bisher stärksten 8er aus. Zuletzt G-Power, das den M850i von 530 auf 670 PS tunt.

Achter per Software-Update auf 670 PS

BMW M850i xDrive Coupé im Test

Die Erwartungen an den neuen BMW M850i sind nicht klein gehalten. Logisch, wenn BMW i8, Maserati Gran Turismo und Porsche 911 Turbo zu den Konkurrenten zählen. Zum Test bringt der 8er 530 PS, 750 Nm, dynamischen Ambitionen und einen enormen Technikapparat mit.

Ist der neue 8er ein echter Sportwagen?

Das sind die beliebtesten Gebrauchtwagen

Wenn es Ford Mustang, Suzuki Vitara und die Mercedes E 500 in ein und die selbe Liste schaffen, dann kann es nicht um Segmente gehen. Wir haben die Top 10 Gebrauchten samt Preis im Durchschnitt.

Top 10 der begehrtesten Youngtimer

BMW 8er Coupé (2018)

BMW-Chef Harald Krüger machte es schon während der Hauptversammlung am 11. Mai offiziell – der 8er kommt zurück. Als Studie 8 Series Concept debütierte der neue 8er jetzt beim Concorso an der Villa d'Este 2017.

Seriennahes Concept Car debütiert bei Villa d’Este

V12 für Schnäppchen-Jäger

Hohe Unterhaltskosten, wie sie ein V12 nun einmal mit sich bringt, sind Kassengift für die Wertbeständigkeit. Einst über 100.000 Mark teure Zwölfzylinder fallen spätestens ein Jahrzehnt nach der Erstzulassung ins preislich Bodenlose.

Günstige Zwölfzylinder

Mythos V12

Okay, es gibt noch Sechzehnzylinder, in Dieselloks und im Bugatti Veyron. Aber der V12 gilt gemeinhin als darstellbares Optimum. Ein perfekter Massenausgleich und kleine Zylindereinheiten prädestinieren ihn für Laufkultur, Drehfreude und Höchstleistung.

12 Gründe für V12

Aprilscherz: Sensationeller BMW-Fund

BMW Classic kann einen aufsehenerregenden Fund melden: Die Modelle E21 und 840 gab es bereits als Touring-Versionen! Sie werden auf der diesjährigen Mille Miglia als Begleitfahrzeuge mitfahren. (Update: Die alten neuen Tourings wurden am 1. April überraschend abgelehnt...Details am Artikelende)

BMW E21 und 840 als Touring aufgetaucht

BMW-Historie

BMW - Drei Buchstaben, die für besonders fahrdynamische Modelle aus München stehen. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten und beliebtesten Modelle der Bayern. Von Dixi bis Z8, von der neuen Klasse bis zum Traum-Supersportwagen BMW M1.

Die wichtigsten Autos der Bayern

BMW. Diese drei Buchstaben stehen für besonders fahrdynamische Modelle aus München. Ob 1er, 3er, 5er, 6er, 7er oder Z4: Die sprichwörtliche Freude am Fahren ist mehr als ein Werbespruch.

BMW 8er Sonstige

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