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Veyron

Bugatti

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Die von dem Italiener in handwerklicher Perfektion gefertigten Fahrzeuge galten als die besten Autos ihrer Zeit und machten die Marke zu einer Legende. Bis zum Zweiten Weltkrieg gewann die Bugatti zahlreiche Rennen, darunter den ersten Grand Prix von Monaco. Seit 1998 gehört die Marke zum VW-Konzern. Seit 2005 verkauft Bugatti den Veyron 16.4, das damals schnellste Serienauto der Welt (407 km/h) mit 1001 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 zum Preis von über einer Million Euro.
Im Markenzeichen von Bugatti soll sich der eigenständige Charakter der Automobile auch widerspiegeln: Das Oval mit 60 Perlen, das stilisierte Initial des Gründers Ettore Bugatti und der Schriftzug des Unternehmens finden sich seit 1909 auf jedem einzelnen Bugatti-Modell.

Bugatti ist ein französischer Autohersteller aus Molsheim im Elsass. Er zählt zu den traditionsreichsten Automarken und ist ein Inbegriff für Exklusivität, Luxus und Eleganz. Gegründet hat Ettore Bugatti das Unternehmen 1909.

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BMW 430i Cabrio & Mercedes CLE 300 Cabrio im Test

Offen fahren in Gediegenheit und Eleganz – BMW 430i Cabrio und Mercedes CLE 300 Cabrio laden zur gepflegten Ausfahrt ein.

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Rennstrecken-Fahrbericht Bugatti Chiron Pur Sport

Bugatti schickt den Chiron ins Gym. Gewicht runter, Übersetzung kürzer, Fahrwerk straffer, Cupreifen drauf. Und wie fährt er?

Das freundliche Biest

Bugatti Chiron im Fahrbericht

Der Nachfolger des Bugatti Veyron heißt Chiron, leistet mit seinem Quad-Turbo-W16 exakt 1.500 PS und kostet 2,856 Millionen Euro. Ein Schnäppchen, wenn man ehrlich ist, für den schnellsten Seriensportwagen der Welt. Ein Fahrbericht.

Unterwegs im schnellsten Supersportwagen der Welt

Fahrbericht Bugatti Chiron

Runter vom Messepodest, rein in die Realität. Der Bugatti Chiron gibt sich für uns exklusiv die Ehre auf der Straße. Am Steuer: Bugatti-Präsident Wolfgang Dürheimer. Wie sind die ersten Fahreindrücke im 1.500&nbsp;PS starken Übersportwagen.

Erste Mitfahrt im 1.500-PS-Supersportwagen

Ausfahrt mit dem Bugatti Vision Gran Turismo

Der kann doch unmöglich nur eine Studie bleiben, oder? Schließlich wird es höchste Zeit für einen Bugatti wie den Vision Gran Turismo, denn die beiden Le-Mans-Siege der Marke liegen fast 80 Jahre zurück. Also ab mit ihm auf die Piste. Vielleicht bringt ihn das der Realität ein bisschen näher.

So fährt der 95-Prozent-Chiron

Veyron, LaFerrari und 918 Spyder im Vergleich

Drei Supersportwagen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten beim Gipfeltreffen in Hockenheim: Können die Newcomer von Ferrari und Porsche mit modernster Hybridtechnik dem bisherigen König von Bugatti den Thron streitig machen?

Gipfeltreffen mit 3.050 PS

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse im Fahrbericht

Der offene Bugatti Grand Sport Vitesse mit 1.200 PS ist nach dem 431-km/h-Weltrekordler Veyron Super Sport der&nbsp; Über-Racer der Open-Air-Auftritt zum Ende einer Ära. Wir haben das Über-Cabrio im Fahrbericht.

1.200 PS im Heck, aber kein Dach über dem Kopf

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport auf dem Nürburgring

Im Bugatti Veyron 16.4 Super Sport von Molsheim zum Nürburgring: Mit 1.200&nbsp;PS und 1.500 Newtonmeter im Rücken lässt sich trefflich darüber spekulieren, in welcher Zeit der Geschwindigkeitsrekordhalter Bugatti Veyron 16.4 Super Sport die Nordschleife umrunden kann ...

Million-Dollar-Baby oder Monster?

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport im Test

Der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition tritt exklusiv zum ersten Test an. Er ist mit 1.200&nbsp;PS, 431&nbsp;km/h und 2,3 Millionen Euro der automobile Superlativ schlechthin.

Schnellstes Serienauto der Welt mit 1.200 PS

Bugatti Veyron Super Sport-Fahrbericht

Der rundum dynamisierte Bugatti Veyron konzentriert Tempo und Komfort unter Mithilfe eines turboberauschenden 1.200-PS-Sechzehnzylinders. Im Juli noch auf Weltrekordfahrt, jetzt im Fahrbericht.

Fahreindrücke aus einer anderen Welt

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport im Fahrbericht

Dem Bugatti Veyron, dem unvernünftigsten Auto der Welt fehlt jetzt auch noch das Dach. Was den neuen Bugatti Veyron Grand Sport schärfer und intensiver, aber keineswegs langsamer macht. Ein Fahrbericht der Superlative an den Grenzen der Fahrphysik.

Das unvernünftigste Auto der Welt

Mehr über Bugatti

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Die Vorkammerzündung ist zurück und bringt Sparpotenzial für Ottomotoren mit. Hersteller wie Mercedes, Maserati und Ferrari setzen auf diese Technik.

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Wir empfehlen Ihnen 5 Autos der 90er, die nicht teuer sind. Klassiker werden diese Youngtimer ganz bestimmt.

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