Ferrari 488 Tests

Wie lässig der Pista einlenkt, um die Hochachse rotiert, dabei grippt, dann brachial beschleunigt – fantastisch. Ein wirklich extremer Sportwagen mit extremen Reifen, daher nur bedingt alltagstauglich.

Der Saugmotor ist tot, es lebe der Turbo. Was der Ferrari 488 Spider an Ansprechverhalten einbüßt, erhält man an Schub mehr als zurück. Dank Blechklappdach taugt der offene Zweisitzer als Cabrio (Schnee und Hagel ausgenommen) bei jedem Wetter.

Der Ferrari F40 und der neue 488 GTB machen beide gleichsam sprachlos. Während der F40 mit seiner Rustikalität, Kompromiss- und Komfortlosigkeit beeindruckt, setzt der 488 genau auf das Gegenteil. Der Kompromiss zwischen alltagstauglichem Komfort und der richtigen Portion "Heißsporn" machen ihn zum Sportwagen-Allrounder. Im Grenzbereich auf der Rennstrecke ist der 670-PS-Mittelmotorsportler relativ einfach zu beherrschen. Auch wenn die beiden Ferrari-Modelle unvergleichbar sind, fasziniert heute vor allem die Weiterentwicklung der Turbotechnologie. Der F40 ist die Personifizierung des Turboloc…

Bei diesem Turbo dürften selbst Saugmotor-Bekenner konvertieren. Statt eines Turbolochs merkt man nur das direkte Ansprechverhalten und ein Berserker-Drehmoment. Der Verbrauch ist allerdings sehr hoch.