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Wrangler

Jeep Wrangler

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Er reicht in seinen Wurzeln zurück bis zum Willys MB Jeep aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Jeep Wrangler gilt als Geländewagen von echtem Schrot und Korn. Starrachsen, Geländeuntersetzung, zuschaltbarer Allradantrieb, teilbare Stabilisatoren ausreichend Bodenfreiheit und große Böschungswinkel vorn und hinten lassen den Jeep Wrangler nahezu jedes Gelände meistern. Der Fahrkomfort bleibt bei soviel archaischer Technik allerdings auf der Strecke.Die ersten beiden Modellgenerationen waren ausschließlich mit Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren zu haben. Einen V8 wie im Vorgänger gab es nicht mehr. Erst mit der dritten Modellgeneration ab 2007 ist auch ein Selbstzünder unter der Haube des Jeep Wrangler zu haben. Neu ist auch die Ausrüstung mit ESP sowie die Modellvariante Unlimited mit 53 Zentimeter längerem Radstand und erstmals vier Türen.

Der Jeep Wrangler gilt als der Klassiker schlechthin im Modellprogramm der Chrysler-Tochter. Der Nachfolger des Jeep CJ ist seit 1987 im Angebot.

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Mit dem bärenstarken Sechszylinder kehrt der Jeep Wrangler zurück zu seinen Wurzeln. Pfeif auf die Vernunft. Lass uns losreiten. Jetzt.

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Jeep Wrangler 2.8 CRD Black Edition im Test

Er präsentiert sich als einer der letzten echten Geländewagen unserer Zeit. Der Jeep Wrangler 2.8 CRD Automatik im Test.

Geländewagen unplugged

Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD 2012 im Supertest

An eine Legende Hand anlegen ist immer heikel. Jeep hat den Wrangler gründlich überarbeitet und modernisiert. Ob das der Allrad-Ikone gut getan hat, klären wir im 4Wheel Fun-Supertest.

Wrangler reloaded – Härtetest für die neue Generation

Mercedes G und Jeep Wrangler

Trotz aller Modellpflege: Mercedes G und Jeep Wrangler gehören zu den Urgesteinen in der Geländewagen-Szene. Als offene Zweitürer bieten sie außer trefflicher Gelände-Tauglichkeit auch das Gefühl, unterwegs zu sein wie anno dazumals.

Zwei Gelände-Klassiker im Fahrbericht

Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD im Test

Der Jeep Wrangler 2.8 CRD Unlimited Sahara ist die renovierte Version des 1940 erfundenen Geländewagens. Ein geänderter Diesel kommt an Bord, das Armaturenbrett ist neu, die Fensterflächen wurden etwas vergrößert - der Fahrspaß bleibt unverändert gut.

Unveränderter Fahrspaß

Großer 4x4-System-Vergleich

Verschneite Alpenstraßen und ein Auto mit Allradantrieb - da macht der Winter Spaß. Aber in erster Linie versprechen vier angetriebene Räder erhöhte Sicherheit. Verschiedene Systeme zeigen, was sie können.

Acht Allradantriebe im Vergleichstest

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.8 CRD

Offroad-Fans aufgepasst: Es gibt einen Neuzugang für die wirklich kernigen Herausforderungen. Jeep Deutschland hatte ein Einsehen und bietet jetzt auch den langen Jeep Wrangler Unlimited in der Hardcore-Version Rubicon an.

Ohne Limits – der Jeep für jedes Gelände

Jeep Wrangler 2.8 CRD im Fahrbericht

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Der Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD ist im Alltag der beste Wrangler aller Zeiten. Aber gilt das auch im Gelände? Sein naher Verwandter, der Gelände-Spezialist Jeep Wrangler Rubicon, konnte im Supertest schon mit sehr guten Leistungen auf sich aufmerksam machen. 

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