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Mazda 6

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Der Mazda 6 erschien erstmals 2002 auf dem japanischen Markt und wurde dort unter dem Namen Atenza schnell zu einem Verkaufsrenner. Mittlerweile ist der Mazda 6 in der zweiten Generation erhältlich, die 2008 eingeführt wurde. Seit dem Modellwechsel ist der Mazda 6 durch die Leichtbaustrategie des japanischen Herstellers größer, aber dabei nicht schwerer geworden: Der neue Mazda 6 hat gegenüber seinem Vorgänger ungefähr 35 kg leichter an Gewicht verloren. Auf diese Weise konnten die Verbrauchswerte der Limousine deutlich verbessert werden. Der Basis-Benziner verbraucht laut Hersteller  6,8 Liter, der Dieselmotor sogar nur 5,6 Liter auf 100 km. 

Trotz Gewichtsreduktion wurde auch die Innenausstattung des Mazda 6 mit sechs Airbags, aktiven Kopfstützen und ESP erweitert. Zusätzlich optimierten die Japaner die Aerodynamik der Limousine und bauten eine elektrische Servolenkung ein. Die zweite Generation des Mazda 6 gibt es im Handel in der Stufenheck-, Fließheck und Kombivariante. Beim Antrieb für den Mazda 6 können die Kunden zwischen verschiedenen Ottomotoren von 120 PS bis 170 PS Leistung, sowie mehreren Dieselmotoren mit 125 PS bis 185 PS wählen.


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Der Mazda 6 erschien erstmals 2002 auf dem japanischen Markt und wurde dort unter dem Namen Atenza schnell zu einem Verkaufsrenner. Mittlerweile ist der Mazda 6 in der zweiten Generation erhältlich, die 2008 eingeführt wurde. Seit dem Modellwechsel ist der Mazda 6 durch die Leichtbaustrategie des japanischen Herstellers größer, aber dabei nicht schwerer geworden: Der neue Mazda 6 hat gegenüber seinem Vorgänger ungefähr 35 kg leichter an Gewicht verloren. Auf diese Weise konnten die Verbrauchswerte der Limousine deutlich verbessert werden. Der Basis-Benziner verbraucht laut Hersteller 6,8 Liter, der Dieselmotor sogar nur 5,6 Liter auf 100 km. 

Trotz Gewichtsreduktion wurde auch die Innenausstattung des Mazda 6 mit sechs Airbags, aktiven Kopfstützen und ESP erweitert. Zusätzlich optimierten die Japaner die Aerodynamik der Limousine und bauten eine elektrische Servolenkung ein. Die zweite Generation des Mazda 6 gibt es im Handel in der Stufenheck-, Fließheck und Kombivariante. Beim Antrieb für den Mazda 6 können die Kunden zwischen verschiedenen Ottomotoren von 120 PS bis 170 PS Leistung, sowie mehreren Dieselmotoren mit 125 PS bis 185 PS wählen.

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Kosten und Realverbrauch

Der 40.690 Euro teure Mazda 6 G 194 Sports-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mazda 6 G 194 Sports-Line

Mazda 6 Kombi im Einzeltest

Zum Jubiläum gibt’s ein schickes Sondermodell. Test des 194-PS-Benziners.

194 PS zum 20. Geburtstag 

Ein klassischer Kombi mit Benzinmotor: Wir haben nachgemessen und -gerechnet, was der Mazda 6 mit 165 PS starkem Ottomotor im Unterhalt kostet?

Mazda 6 Kombi Skyactiv-G 165

Mazda 6 G 194 gegen Volvo S60 B4

Obwohl ihre Kombi-Varianten weit beliebter sind, haben Mazda 6 und Volvo S60 auch mit Stufenheck einen eigenen Reiz. Vergleich.

Exoten im Limousinenkleid

VW Passat Variant, Skoda Superb Combi, Mazda 6 Kombi

Sie sind so praktisch wie Multifunktions-Werkzeuge und verbrauchen trotz kräftiger Dieselmotoren wenig. Doch wer ist der Beste?

Gesucht: Held des Alltags

Ford Mondeo, Mazda 6 und Opel Insignia im Test

Kann der neue Ford Mondeo Hybrid gegen den Mazda 6 mit 2,5-Liter-Saugbenziner und den Opel Insignia 1.6 Turbo groß auftrumpfen?

Eine Frage des Antriebs

Entweder ODER

Zwei Samurai verschiedener Segmente duellieren sich in dieser Episode. Einer reckt sich in die Höhe, der andere in die Länge - SUV gegen Kombi.

Mazda 6 Kombi vs SUV CX-5

Mazda 6, Peugeot 508, VW Passat

Treffen sich ein Franzose, ein Japaner und ein Deutscher in Stuttgart zum Siebenkampf. Fragt der Franzose den Japaner ... Ach, lassen wir das mal mit den Witzen. Wir berichten lieber darüber, wie die drei durch Kombis und vor allem SUV stark bedrängten Limousinen mit Dieselmotor sich im Vergleichstest schlagen.

Drei Limousinen mit Dieselmotoren im Test

Mazda 6 Kombi und Opel Insignia ST im Test

Drei Facelifts in fünf Jahren erlebte der Mazda 6. Nun kommt er mit kleinen Design-Änderungen, neuen Assistenzsystemen und überarbeitetem Interieur. Reicht das, um es mit dem Opel Insignia Sports Tourer aufzunehmen?

Überzeugt der modellgepflegte Japan-Kombi?

Mazda 6 Kombi (2018) Fahrbericht

Mazda gönnt seinem 6er nach 2015 das zweite Facelift. Ab dem 15. September ist der leicht optisch und ein wenig im Innenraum aufgefrischte Japaner auf dem deutschen Markt erhältlich.

Diesel mit 184 PS und komfortablem Fahrwerk

i40, Mazda 6, Insignia und Talisman im Test

Es muss nicht immer Premium sein, in der bürgerlichen Mittelklasse sind geräumige Kombis mit kraftvollen Benzinmotoren zu Recht sehr beliebt. Wir haben Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia und Renault Talisman zu einem Vergleichstest gebeten, diesmal ohne die Seriensieger aus dem VW-Konzern.

Geräumige Kombis mit kraftvollen Benzinmotoren

Kia Optima, Ford Mondeo, Mazda 6, Renault Talisman

Mit dem Optima Sportswagon bringt Kia nun den ersten Mittelklasse-Kombi der Firmengeschichte auf den Markt. Ob die Konkurrenz einpacken kann, klärt der Test mit Ford Mondeo Turnier, Mazda 6 Kombi und Renault Talisman Grandtour.

Mittelklasse-Kombis mit Diesel im Test

Mazda 6 Kombi Skyactiv-D 150 (2017) im Fahrbericht

Der Mazda 6 wird zum Modelljahr 2017 sicherer, leiser und innen etwas edler. Optisch haben sich Kleinigkeiten verändert: Die Außenspiegel sind neu, das Lenkrad ähnelt dem im Mazda MX-5. Außerdem hat das Mittelklasse-Modell ein paar neue Funktionen erhalten. Wir haben 10 Punkte notiert, die uns auffielen.

Leiserer Diesel, klügere Assistenzsysteme

Renault Talisman, Hyundai i40, Mazda 6, Skoda Superb

Schon die Limousine entpuppte sich als erfreuliche Überraschung. Nun tritt der Renault Talisman Grandtour gegen den Hyundai i40 Kombi, den Skoda Superb Combi und den Mazda 6 Kombi zur Standortbestimmung an.

Wo steht der Franzosen-Kombi?

Mazda 6 Kombi AWD gegen Skoda Octavia Combi RS 4x4

Im Rennen ums perfekte Auto für alle Lebenslagen liegen Allradkombis mit kräftigen Dieselmotoren ganz weit vorn. Ob der Skoda Octavia RS 4x4 oder der Mazda 6 Skyactiv-D 175 AWD als Erster durchs Ziel geht, klärt der Test.

Zwei Kombis für alle Lebenslagen im Duell

Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia Sports Tourer

Diese drei Dieselkombis rangeln hinter dem VW Passat um die Spitze&nbsp; in der bezahlbaren Mittelklasse. Ford mit dem neuen Mondeo,&nbsp; Mazda mit dem modellgepflegten 6 und Opel mit dem erstarkten Insignia.

VW Passat-Verfolger im Wettstreit

Mazda 6 Skyaktiv-D 175 im Test

Mit dem 175 PS starken Biturbo-Diesel und der feinen Automatik ist der große Mazda ein echter VW Passat-Konkurrent. Wir haben den starken Mazda 6 Skyaktiv-D 175 getestet.

Eine echte Alternative

Mazda 6 gegen Opel Insignia und Peugeot 508

Transportaufgaben locker meistern, ohne den Spaß am Fahren zu verlieren – das klappt meist nur mit Unterstützung mächtiger Benziner. Dass es auch anders geht, zeigt ein Vergleich von Mazda 6, Opel Insignia und Peugeot 508. Ihre Hilfsmittel: Diesel mit 400&nbsp;Nm.

Diesel-Kombis im Vergleichstest

Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 150 im Test

Nicht nur formal, sondern auch beim Fahren zeigt der viel Dynamik – schon mit dem 150 PS starken Basis-Diesel. Wir haben den Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 150 für Sie getestet.

Sparsame Limousine mit Power

Opel Insignia Sports Tourer und Mazda 6 Kombi

Opel hat den geräumigen Insignia aufgefrischt – mit sparsameren Antrieben und agilerem Fahrwerk. Ist er damit sparsam und agil genug für das Duell mit dem Mazda 6?

Mittelklasse-Kombis im Vergleich

Mittelklasse-Limousinen bis 10.000 Euro

In Deutschland verlieren klassische Limousinen seit Jahren an Beliebtheit. Wer jedoch nicht auf Platz und Variabilität eines Kombis angewiesen ist, kommt mit diesen sechs Limousinen deutlich günstiger in den Genuss eines geräumigen Mittelklasse-Modells.

Günstige Gebrauchtwagen-Alternative mit Platz

Mazda 6 2.0i und Skoda Superb 1.4 TSI im Vergleich

Mit dem modellgepflegten Skoda Superb und dem neuen Mazda 6 treffen zwei Limousinen mit verschiedener Technik im Vergleichstest aufeinander. Kann der mit einem 145-PS-Saugmotor bestückte Mazda den mit nur 125 Turbo-PS antretenden Skoda schlagen?

Das bessere Mittelklasse-Rezept

Ford Mondeo Turnier, Hyundai i40 cw, Mazda 6 Kombi

Mit seinem ebenso innovativen wie sparsamen Skyactiv-Diesel mischt der Mazda 6 die preiswerte Mittelklasse auf. Wie gut schlägt sich der Kombi mit dem 150&nbsp;PS starken Selbstzünder gegenüber Ford Mondeo Turnier mit 140&nbsp;PS und dem 136&nbsp;PS starken Hyundai i40 cw?

Die haben was auf dem Kasten

Mazda 6 gegen Honda, Ford, Opel Insignia, VW Passat

Mit neuem Design und viel frischer Technik will der Mazda 6 seine Kombi-Konkurrenten aufs Glatteis führen. Doch die halten mit Erfahrung und bis zu 200&nbsp;PS starken Dieselmotoren dagegen.

5 Dieselkombis im Powerplay

Mazda 6 Kombi 2.2 D im Test

Neue Motoren, neues Fahrwerk, neues Design – die dritte Generation des Mazda 6 kommt mit rundum aufgefrischter Technik und gutem Raumangebot.

Geräumig, sparsam und sieht gut aus

Mehr über Mazda 6

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