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MX-5

Mazda MX-5

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Auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr 2005 wurde die dritte Generation (NC) präsentiert. Diesen Zweisitzer bietet der japanische Autobauer mit einem Softtop und mit einem klappbaren Hardtop an. Im Jahre 2008 auf dem Pariser Autosalon wurde eine facegeliftete Version des Mazda MX-5 präsentiert, die hauptsächlich optische Modifikationen beinhaltete. 
2014 wurde auf dem Pariser Autosalon die vierte Generation des Mazda MX-5 präsentiert.

Der Mazda MX-5 wird seit 1989 von dem japanischen Automobilhersteller produziert. Den Roadster gibt es mittlerweile in der vierten Generation. Der erste Mazda MX-5-Modell, intern NA genannt, wurde von 1989 bis 1998 gebaut und verfügte über ein Stofffaltdach. Die zwei Generation (NB) des Mazda MX-5 gab es zwischen 1998 bis 2005, ebenfalls mit einem manuellen Stofffaltdach.

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Als Mazda 1990 de MX-5 nach Deutschland brachte, kostete er 35.500 Mark. Jetzt wurde einer für fast 28.000 Dollar versteigert.

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Besser als neu: Ersatzteile für Roadster-Klassiker

Mazda MX-5 M Coupé (1996)

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Das MX-5 Coupé, das nicht sein durfte

Mazda MX-5 (NB) Kaufberatung

Wer ein unproblematisches zweisitziges Cabrio mit hohem Spaßfaktor sucht, kommt am heckgetriebenen Mazda MX-5 nicht vorbei. Die für die Typen NB aufgerufenen Preise sind oft verführerisch günstig.

Cabrio-Fahrspaß pur schon ab 2.000 €

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

Mazda MX-5 Kaufberatung

Der Mazda MX-5 ist ein problemloses Auto, mit dem man kaum etwas falsch machen kann. Dennoch gilt es beim Kauf auf einige Punkte zu achten. Autos in gutem Zustand muss man manchmal länger suchen.

Fahrspaß pur für unter 5.000 Euro

25 Jahre Mazda MX-5

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Ursprung der neuen Roadster-Welle, den Mazda MX-5.

Revoluzzer mit Luft und Laune

Zweisitzige Cabriolets in der Kaufberatung

Zweisitzige Cabriolets erleben eine neue Blütezeit und locken mit Frischluft und Fahrspaß zu bezahlbaren Preisen. Kleines Gepäck, charmante Begleitung, und das Wochenende ist gerettet.

Frischluftspaß für kleines Geld

Mazda MX-5 Fahrbericht

Wenn schon offen, dann richtig - wie mit dem Mazda MX-5. Roadster statt Cabrio, Zweisitzer statt Zugeständnis an die Alltagstauglichkeit. Wobei: Was sollte weniger für den Alltag taugen als die Freude, die so ein kleiner Mazda MX-5 mit sich bringt?

Japanische Spaß-Maschine

Lotus Elan S2 und Mazda MX-5

Der Mazda MX-5 löste eine Renaissance des Cabrios aus. Sein Vorbild war der 25 Jahre ältere Lotus Elan. Wer ist der wahre Roadster der Herzen?

Vom Winde verwöhnt - Roadster der Herzen

Porsche 944, Mazda MX-5, Alfa Spider 

Wer ein sportliches Cabrio für den Sommer sucht, sollte neben Neuwagen auch die - viel schöneren - Klassiker unter die Lupe nehmen. Drei Youngtimer von rund 8.000 bis 20.000 Euro aus Italien, Deutschland und Japan. Sie bieten zwei Sitze, Heckantrieb und viel Luft zwischen A- und C-Säule.

Drei Mal Sport für unter 20.000 Euro

Kaufberatung Mazda MX-5

Mazda MX-5: Der Japan-Roadster mit Klappscheinwerfern gilt heute schon als moderner Klassiker - und ist dennoch günstig zu haben. Zu seiner hohen Alltagstauglichkeit addieren sich Fahrspaß und nahezu problemlose Großserientechnik. 

Der Universalroadster: Mazda MX-5

Mazda MX-5 - Typ NA

Zwar ist das Angebot an günstigen MX-5 ziemlich groß. Doch viele Autos wurden stark individualisiert, die Preise für gut erhaltene Originale ziehen an. 

Klassischer Roadster aus Japan

Mehr über Mazda MX-5

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