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Mercedes SLK

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Die zweite Generation R171 wurde ab 2004 mit deutlich veränderter Form zum Beispiel der nicht ganz unumstritten "Formel 1-Nase" auf den Markt gebracht. Beide Mercedes SLK-Versionen sind mit einem faltbaren Stahldach ausgestattet. Der Zweisitzer muss sich in seinem Segment der Konkurrenz von BMW Z4 und Audi TT erwehren.
Der Mercedes SLK ist derzeit (Stand September 2010) in vier Versionen erhältlich. Der Einstieg beginnt beim 200 Kompressor, einem Reihenvierzylinder mit 184 PS Leistung. Im 300er arbeitet ein V6-Motor, der es auf 231 PS bringt. Ebenfalls ein V6-Aggregat jedoch mit 305 PS Leistung ist im 350er des Mercedes SLK an Bord. Das Top-Modell der SLK-Klasse ist die AMG-Version, die von einem V8-Motor mit 360 PS befeuert wird.

Den Mercedes SLK hat der Autobauer aus Stuttgart im Jahr 1996 eingeführt. Den Roadster dessen Kürzel "Sportlich, Leicht, Kompakt" bedeutet, gab es bis 2004 in der ersten Generation als R170.

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Vier Roadster im Vergleichstest

Porsche Boxster vs. Audi TT, Mercedes SLK, Nissan 370Z

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Mercedes SLK 350 BlueEfficiency im Test

Mit seiner steiler im Wind stehenden Frontpartie sucht der Mercedes SLK 350 Blue-Efficiency die Nähe zu den großen Brüdern SL und SLS AMG. Maskuliner und erwachsener will die dritte Generation sein. Doch ist der kleine Roadster auch Sportlicher?

Fortschritt kostet Sportlichkeit

Audi TT, BMW Z4, SLK und Boxster im Test

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Auf die Rennstrecke statt vors Eiscafé

Mercedes SLK 55 AMG im Test

Kaum steckt der Mercedes SLK im AMG-Dress, ändert er seinen Charakter. Test des 421 PS starken V8-Roadsters Mercedes SLK 55 AMG.

Bodenwelle grüßt Rückenwirbel

Mercedes SLK 55 AMG im Fahrbericht

Der neue Mercedes SLK 55 AMG hat entschieden mehr zu bieten als der zierlicher anmutende Vorgänger – zum Beispiel ein V8 mit Zylinderabschaltung der maximal 422&nbsp;PS und 540 Drehmoment entwickelt.

Sportskanone mit Sparprogramm

BMW Z4 28i gegen Mercedes SLK 250 im Test

Mercedes SLK und BMW Z4 bewegen sich mit ihren Vierzylinder-Triebwerken historisch betrachtet auf der sicheren Seite. Und moderne Turbotechnik schadet weder dem Fahrspaß noch der Effizienz, oder?

Turbo-Vierer für zwei

Mercedes SLK 250 CDI im Test

Interessante Idee: Mercedes steckt den OM 651-Diesel in den Mercedes SLK 250 CDI. Und das ist gut so, wie der Test zeigt.

Roadsterwürdige 500 Newtonmeter

Der neue Mercedes SLK 55 AMG saugt noch aus dem Vollen – ohne Aufladung, aber aus einem Motor mit 5,5 Liter Hubraum, der vier von acht Zylindern abschalten kann.

Soundgarantie bei offenem Verdeck

Mercedes SLK 350 im Test

Der Mercedes SLK ist das Einstiegsmodell in die traditionsreiche SL-Reihe und als 350 doch weit von einer Basisversion entfernt. Das Versprechen des zweisitzigen Sportcabrios: jede Menge Spaß. Ob es erfüllt wird, klärt der Test.

Sportler für den Alltag

Mercedes SLK, BMW Z4, Porsche Boxster, Audi TT

Der Mercedes SLK will in seiner dritten Auflage mit nachgeschärfter Fahrdynamik und verfeinertem Klappdach der Konkurrenz davonfahren. Im Vergleichstest trifft er auf BMW Z4, Audi TT und Porsche Boxster. Vier Roadster mit rund 300&nbsp;PS und ganz eigenem Charakter.

Sport-Cabrios im Vergleichstest

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Rendezvous mit dem Blech-Klappdach-Cabrio

Die dritte Generation des Mercedes SLK macht keinen radikalen Schnitt, sondern schärft lieber ihr Profil. Erste Fahreindrücke mit dem 306&nbsp;PS starken Klappdach-Roadster.

306 PS unterm Blech-Klappdach

Vergleichstest Porsche Boxster S und Mercedes SLK 350

Von der Papierform her sind der Mercedes SLK 350 und der Porsche Boxster S dicht beieinander: 305 PS starker V6-Frontmotor hier, mittig angeordneter, 310 PS starker Sechszylinder-Boxermotor dort. Auf Heckantrieb vertrauen beide Autos im Test - für die Kraftübertragung zeichnet beim Mercedes SLK ein manuelles H-, beim Porsche Boxster ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe verantwortlich.

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Mit ellenlanger Motorhaube, versenkbarem Blechdach und über 300 Bi-Turbo-PS begrüßt der neue BMW Z4 sDrive 35i den Sommer. Stiehlt er Audi TTS Roadster, Mercedes SLK 350 und Porsche Boxster S etwa die Schau?

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