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Typ 64

Porsche

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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Mercedes CLA (2025)

2025 kommt die neue CLA-Baureihe als E-Version, später folgt eine Hybrid-Variante. Auch eine heiße AMG-Ableitung ist der Mache. Jetzt gibt es Teaser.

Hier zeigt sich erstmals der nächste E-Mercedes

Renault 4 E-Tech Electric ab 2025

Nach dem R5 bringt Renault den R4 als Retro-E-Auto zurück. Beide stehen auf der gleichen Plattform, doch die Nomenklatur der beiden Stromer täuscht.

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Chrysler hat in den USA überraschend den legendären Minivan Voyager wieder ins Programm genommen. Er soll als günstiges Einstiegsmodell punkten.

Der Minivan kehrt zurück

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Tipps und Antriebskonzepte im Vergleich

Was gilt es beim Fahren auf Schnee zu beachten oder zu vermeiden? Wir vergleichen Antriebskonzepte und Alex Bloch liefert Tipps.

Sicher fahren auf Schnee

BMW X6 M50d vs. Porsche Cayenne S Diesel

Sie möchten mehr Kraft unter der Haube, als Sie je brauchen? Viel Platz für Gäste und Gepäck? Genug Anhängelast, einen fetten Doppelachser zu schleppen, und trotzdem fahrdynamisches Potenzial? Dann nichts wie ran an die großen Diesel-SUV!

Möge die Diesel-Macht mit dir sein

Mercedes SLS AMG und Porsche 911 (997) Turbo

Porsche oder AMG? 911 Turbo oder Flügeltürer? Die beiden schwäbischen Performance- Marken gehen höchst unterschiedliche Wege im Supersportwagen-Segment. Was kosten Porsche 911 (997) Turbo und Mercedes SLS AMG als Gebrauchtwagen – und worauf sollte man achten?

Schwäbische Überflieger im Gebrauchtwagen-Check

Audi S7 Sportback gegen Porsche Panamera GTS

Für Audis Sportlimos war der Turbo einst eine Erleichterung, dem Porsche Panamera GTS ist er das Damoklesschwert, das ihn eines Tages erwischen wird. Ein Kampf der Konzepte, den jedoch nicht die Motoren entscheiden.

V8-Turbo gegen V8-Sauger im Vergleichstest

Porsche Cayman GT4 im Fahrbericht

Der Cayman GTS ist noch nicht einmal richtig trocken, da schiebt Porsche schon den Cayman GT4 nach – und der wurde von der Motorsport-Abteilung entwickelt. Also ab auf die Rennstrecke damit. Dort entfacht der Mittelmotorsportler mit 911-Carrera-S-Motor ein Fahrspaß-Feuer, das grübeln lässt, ob es der viel teurere 911 sein muss.

911-Jäger mit 20.000 Euro Preisvorteil

Porsche 911 Carrera S, GTS und GT3 im Vergleich

Ehrlich: Porsche 911 GT3, GTS und Carrera S hatten bei Abgabe alle noch Profil auf den Reifen. Okay, es war maximal die gesetzliche Mindestprofiltiefe. Wir sind bei Traumwetter im winterlich verlassenen Hockenheim einfach unserer Querdynamiksucht erlegen.

Flottes Elfer Raus-Spiel

Sportwagen-Schnäppchen

Welches Angebot ist günstig und welches grenzt an Betrug? Oft liegen beide Varianten eng zusammen. Also Augen auf und trotz Jagdfieber nichts überstürzen! Die fixe Idee vom schicken Roadster, edlen Cabrio oder schnellen Sportwagen muss kein Traum bleiben. Die Einkaufstour von Michael Orth beweist, dass gerade diese Modelle gebraucht durchaus erreichbar sind.

Traumwagen für kleines Geld

Porsche 911 Carrera GTS, Mercedes AMG GT S

Während in zahlreichen Foren wilde Diskussionen darüber das Internet sprengen, ob der Mercedes AMG GT wirklich dem Elfer an den runden Buckel will, fährt sport&nbsp;auto lieber mit den beiden ein paar Meilen durch Kalifornien. Ob Mercedes AMG GT S und Porsche 911 Carrera GTS mehr Gemeinsamkeiten teilen als die Modellbezeichnung und den Heckschwung? Fahrvergleich der beiden Sportwagen-Duellanten.

Das Sportwagen-Duell des Jahres

Porsche Cayenne GTS und Turbo S im Fahrbericht

Zum neuen Modeljahr erstarkt der Porsche Cayenne Turbo S auf satte 570&nbsp;PS und im agileren Cayenne GTS ersetzt ein V6 den Achtzylinder. Wir konnten die Boliden auf Eis und Schnee bewegen.

Die neuen Power-SUV auf Schnee und Eis

Porsche 924 im Fahrbericht

Ein Porsche 924 für die Redaktion, das klingt wie ein Angebot, das man nicht ablehnen kann. Die erste Fahrt mit dem Vierzylinder-Porsche ist ein Verwandtenbesuch: zum gleich alten Bruder, der seit 35 Jahren bei der Polizei in Nordrhein-Westfalen dient.

Auf Streife mit dem Zwillingsbruder

Porsche 911 Carrera GTS im Test

Mehr Leistung, breitere Spur, spezielle Auspuffanlage: Im Heck der neuesten 911-Carrera-Variante ist der Teufel los – und es dürfte die letzte mit einem Saugmotor sein. Also ab mit dem 430 PS starken Porsche 911 Carrera GTS zum ausführlichen Einzeltest.

Nie endende Drehfreude

Porsche 918 Spyder gegen McLaren P1

Sie wollen die Supersportler dieses Jahrzehnts werden. Ob eher der McLaren P1 oder doch der Porsche 918 Spyder das Zeug zum Legendenstatus hat, klärt der erste Vergleich im Grenzbereich auf dem Hockenheimring.

887 und 916 PS für den Legendenstatus

Porsche GT3, Turbo S und 918 Spyder

Alle drei interpretieren Geschwindigkeit völlig unterschiedlich, aber alle drei sind tatsächlich eines: schnell. Furchtbar schnell. Also treffen sich der hochdrehende 911 GT3, der büffelige 911 Turbo S sowie der dreimotorige 918 Spyder auf der Rennstrecke in Le Castellet. Welche Technologie fasziniert dort am meisten?

Die wollen nur schnell sein

Porsche 911 Carrera S (2013) im Dauertest

Der Porsche 911 Carrera S bietet im Dauertest bisher neben reichlich Fahrfreude auch erstaunlich viel Komfort. Im Gegenzug verlangte er dafür bis jetzt nur etwas Druckluft und ein bisschen Motoröl.

Genügsame Sport-Nummer

Audi R8 LMX, Nissan GT-R und Porsche 911 Turbo S

Kann die Nordschleife langweilig werden? Da regt uns schon die Frage auf! Nur für den Fall, dass sie doch mal eine Ersatzdroge genießen wollen, sind wir mit Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R und Audi R8 LMX bei Tag und bei Nacht über den zweithöchsten Pass der Alpen gejagt.

PS-Sause in den Alpen

Audi TT, Porsche Cayman im Vergleichstest

Audi TT 2.0 TFSI gegen Porsche Cayman. Das heißt: Front- gegen Mittelmotor, Vorderrad- gegen Hinterradantrieb, Turbo gegen Sauger, Reihenvierzylinder gegen Sechszylinder-Boxer. Auf geht's zum Vergleichstest.

Alte gegen neue Sportwagenwelt

BMW M4, Porsche 911 Carrera S Vergleichstest

Mit seinem neuen, 550&nbsp;Nm drückenden Biturbo-Sechszylinder will der BMW M4 den Porsche 911 Carrera S ausbeschleunigen. Doch kann er sich auch in den Kurven vorne behaupten?

Kann der M4 den Elfer abkochen?

Porsche Targa 4S im Test

Er trägt wieder den klassischen Targa-Bügel – wie schon sein Urahn von 1965. Dazu gesellen sich noch Schalensitze, Keramikbremsanlage und ein Boxer-Herz mit 400&nbsp;PS. Lauter gute Gründe für einen Test des Porsche 911 Targa 4S.

Rückkehr des Ur-Bügels

Fahrbericht Porsche 911 Carrera GTS

Für alle, denen der Carrera S zu weichgespült und der GT3 zu hart ist, bietet Porsche den GTS als Kompromiss mit 430 Sauger-PS, Hinterradantrieb und Schaltgetriebe.

GT3-Spaß mit Handschaltung

Fahrbericht Techart-Porsche Boxster S

Am ersten November ist es wieder soweit: Das Saisonkennzeichen verdammt etliche Cabrios, Roadster, Oldtimer und Sportwagen zum Garagenschlaf, der Winter kommt. Mit dem 100.000 Euro teuren Techart-Porsche Boxster S suchen wir noch einmal nach richtig schönem Herbstwetter, und fuhren dafür nach Franken.

Sag zum Saison-Abschied lauthals "Servus"!

Veyron, LaFerrari und 918 Spyder im Vergleich

Drei Supersportwagen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten beim Gipfeltreffen in Hockenheim: Können die Newcomer von Ferrari und Porsche mit modernster Hybridtechnik dem bisherigen König von Bugatti den Thron streitig machen?

Gipfeltreffen mit 3.050 PS

Fahrbericht Porsche Cayenne Turbo

Zur Modellpflege des Porsche Cayenne erhöht Porsche bei allen Motoren Leistung und Drehmoment, reduziert aber gleichzeitig die Verbräuche. Fahrbericht mit dem neuen Turbo.

Facelift-SUV fast ohne Schwächen

Fahrbericht Studiotorino-Porsche Moncenisio

Natürlich kosten maßgeschneiderte Klamotten richtig viel Geld, und natürlich treffen sie nicht jedermanns Geschmack – das gilt sicher auch für den Moncenisio von Studiotorino. Aber sollten wir deshalb das Angebot ausschlagen, mit dem modifizierten Porsche Cayman S ein paar Runden zu drehen?

Unterwegs im Designer-Cayman

Porsche Boxster GTS im Test

Mit etwas mehr Leistung, dezenten Modifikationen und einer erweiterten Ausstattung schwingt sich der 330 PS starke Porsche Boxster GTS zum Topmodell der Boxster-Familie auf. Wir haben ihn getestet.

Viel Porsche fürs Geld

Porsche 911 (991) Targa 4S im Test

Der silberne Bügel ist zurück und mit ihm die alten 911-Targa-Gefühle. Mit einer aufwändigen Dachkonstruktion setzt Porsche seine Passagiere an die frische Luft und will an große Erfolge anknüpfen. Klappt das? Und wie empfehlenswert ist er denn im Vergleich zu Cabrio und Coupé?

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