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RAV4

Toyota RAV4

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Vom Geländewagen geerbt hat der Toyota RAV4 die hohe Sitzposition und die gute Rundumsicht. Trotz des erhöhten Schwerpunkts bleibt er immer gut beherrschbar, und der Allradler fährt sich wie eine Limousine. Grenzen abseits befestigter Straßen setzen dem Toyota RAV4 allerdings die geringe Bodenfreiheit und die fehlende Geländeübersetzung. Drei Benzin- und vier Dieselmotoren stehen zur Wahl. Während die Einstiegsmotorisierungen auch mit Frontantrieb geordert werden können, überträgt der 177 PS starke Top-Diesel (400 Newtonmeter) seine Kraft aus-schließlich elektronisch geregelt an alle vier Räder. Neben einer Schaltbox sowie einer Automatik mit jeweils sechs Gängen ist ein stufenloses Getriebe namens Multidrive S im Programm des Toyota RAV4.

Der Toyota RAV4 eröffnete 1994 die Fahrzeugklasse der kompakten SUV (Sport Utility Vehicle). Seit 2006 gibt es den knapp 4,50 Meter langen Toyota RAV4 in der dritten Generation, die 2009 nochmals per Facelift modernisiert worden ist.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid 4x4 GR Sport


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Bau ein Auto, das nicht langweilig ist, soll CEO Akio Toyoda seinem Chefingenieur Yoshikazu Saeki ins Lastenheft diktiert haben. Nun – das ist gelungen, denn das Design des RAV4 der fünften Generation ist alles andere als durchschnittlich. Keine Spur mehr vom unscheinbaren Vorgänger, statt dessen tritt der kantige SUV mit seinem hohen Bug durchaus imposant auf.

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