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VW Bus

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Aufgebaut ist der VW Multivan auf dem Transporter. Daraus ergeben sich ein überaus großzügiges Platzangebot, ein variabel nutzbarer Innenraum und zahlreiche praktische Ablagen. Wem der Platz der Standardversion nicht reicht, wählt eine um 40 Zentimeter verlängerte Variante.Mit dem Modelljahr 2010 erhielt das Großraum-Modell ein Facelift: Die Front des VW Multivan erinnert in der Design-Sprache stark an den Polo und den Golf. Geändert wurden unter anderem Kühlergrill und Scheinwerfer aber auch der Innenraum. Mit dem stärksten Diesel versehen sorgen zwei Liter Hubraum und 180 PS für reichlich Kraft unter der Haube. Die Wolfsburger liefern den VW Multivan auch als Benziner aus. Das Topmodell nennt sich Multivan Business. Mit dem California ist auch eine Reisemobilvariante im Angebot.

Der VW Multivan ist genau genommen ein Ableger aus der Nutzfahrzeugsparte von Volkswagen. Beim Fahrverhalten kaschiert die Großraum-Limousine ihre Arbeiter-Herkunft aber dank guter Federung. Auch optisch erinnert dieser VW eher an einen Personenwagen.

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Citroën C4/C4 X Facelift

Beide C4-Versionen erhalten einen neuen Look. Bei den Motoren kommen nur noch elektrifizierte Varianten zum Zuge.

Das Markengesicht übernimmt

Dragon TT Project Hero

Dragon Motors hat einen Audi TT extrem verwandelt. Unter dem Titel Dragon TT Project Hero könnte der Zweitürer direkt in die Bat-Höhle einziehen.

Batman will sein Auto zurück

Kienle Insolvenzverfahren und Betrugsvorwürfe

Im SWR spricht Klaus Kienle über den Verdacht, gefälschte 300 SL verkauft zu haben. Während der Recherchen zum Film kam ein weiterer Fall ans Licht.

Fernseh-Doku über den Fall Kienle

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Kindred baut Oldtimer zu E-Autos um

Kindred Motorworks baut Oldtimer zu E-Autos um. Der Bronco ist nur eines von mehreren Modellen, das von den Kaliforniern einen Stromantrieb erhält.

Dieser Bronco wühlt sich elektrisch durchs Gelände

VW T1 Klv-20 Barndoor Draisine

Dieser T1 fährt auf Schienen: Der Klv-20 war bis in die 70er-Jahre im Bahndienst. VW Nutzfahrzeuge hat den Draisinen-Bulli wieder aufs Gleis gebracht.

Der Bulli für die Schiene

VW Bus T1 Schulwagen restauriert

In Ohio  kauft ein Bulli-Fan einen Volkswagen T1, der sich bei der Restauration als Glücksgriff entpuppt. Es ist einer der 14 VW-Schulwagen. 

1955er VW Bus T1 Schulwagen in Scheune gefunden

VW T1 Raupen-Fuchs Kettenfahrzeug

VW hat ein besonderes Bulli-Unikat restauriert. Nur zwei Exemplare dieses T1 Kettenfahrzeugs existierten, einer ist nun im Neuzustand wiedergeboren.

Diesen Ketten-Bulli hält nichts auf

VW-Sammlung von Hermann Walter

Hermann Walter sammelte nicht nur Käfer, sondern praktisch alles von VW. Viele fabrikneu, einige selten. Wir waren da, bevor alles verkauft ist.

Aus jedem Jahrgang ein Käfer

Lego präsentiert VW T2 Camper-Van

Lego legt einen Nachbau des VW T2 Camper-Vans auf. Das Modell besticht durch viele Funktionen und kommt originalgetreu daher.

Bulli-Bausatz löst Urlaubsgefühle aus

1964 VW Bulli Typ 2 T1 Restauration zu verkaufen

Gute VW T1 werden längst sechsstellig gehandelt. Da stellt sich die Frage, warum dieser Bulli so vergleichsweise billig sein soll.

Warum ist der so billig?

VW T1 Samba E-Bulli von 1966

Stille Premiere: Statt auf der Techno Classica treffen wir den Elektro-T1 alleine. Und klären endlich die Frage, wie der Samba fährt.

So fährt der elektrische Bulli

VW E-Bulli T1 Samba (1966)

VW und E-Classics haben einen Samba T1 auf Elektro-Antrieb umgebaut. Der Bulli von 1966 kam als Ruine aus den USA und ist jetzt wieder topfit.

Dieser Bulli fährt elektrisch

VW T4 (1990-2003) Kaufberatung

Der Bus kommt ins Oldtimer-Alter: 1990 stellte VW mit dem T4 auch den Transporter auf Frontantrieb um. Ein empfehlenswerter Kauf?

Viel Platz und ein paar ernste Probleme

VW T4 Caravelle 2.5 (1990)

Als vor 30 Jahren der VW T4 neu auf den Markt kam, musste er natürlich zum Test von auto motor und sport. Wie fuhr die Caravelle?

Der Bus im alten Test von 1990

Retro Classics Stuttgart 2020

Klar, die Retro Classic ist keine CMT. Dabei gibt es auf der Oldtimermesse durchaus Camper zu entdecken: In Halle 1 und 6 standen VW T2 und T3 zum Verkauf.

VW T2 und T3 Camper-Bullis im Angebot

VW T2 Elektro-Transporter (1978)

Mit diesem Bulli fuhr Berlin schon 1978 elektrisch: Der T2 mit Wechselakku galt als Zukunftsbote, war aber nicht sehr flott.

Oldtimer mit Elektromotor und Wechselakku

VW T2b Westfalia (1978) Wohnmobil im Neuzustand

Ein Paar in den USA kaufte 1978 einen VW Bulli, fuhr 900 Meilen und ließ das Auto stehen. Der Campingbus ist fast neu und wurde jetzt versteigert.

Camper mit 994 Meilen versteigert

VW T3 Bus Kaufberatung

Viel Platz auf kleiner Grundfläche und ein kurvenfestes Fahrwerk sind die Stärken des VW T3. Doch der Bulli hat auch Schwächen.

Klassiker für die ganze Familie

Blitzer-Bulli nach 54 Jahren wiederentdeckt

Trotz 54 Jahren Standzeit geht die Radarfalle im 66 Jahre alten Blitzer-Bulli so genau wie am ersten Tag.

Die Radarfalle geht heute noch genau

VW Bulli T2 Bus 2.0 L im Test

1967 startete die zweite Generation des VW Bulli. So ein 50. wäre schon ein Anlass, einen T2 Bus L in unserer Reihe „Der Alte im Test“ nochmal zu feiern. Aber ganz ehrlich: Wir wollten nur mal wieder mit dem nettesten aller Bullis fahren.

Mit dem Silberfisch auf großer Jubiläumsfahrt

VW T3 Bus - Schwachpunkte und Tipps

Beim VW T3 ist die Karosseriesubstanz entscheidend. Die Angriffspunkte für den Rost sind beim Bulli der dritten Generation vielfältig und hinterhältig. Der letzte Boxer-Bulli im Technik-Check.

Was taugt der letzte Heckmotor-Bulli?

Youngtimer-Camper VW T2 und T3 Westfalia

Der Name Westfalia dürfte auf der ganzen Welt längst ein fester Begriff für perfekt durchdachte Reisemobile auf Bulli-Basis sein. Wir wollten wissen, warum das so ist und haben einen VW T2 sowie einen VW T3 zu einer kleinen Ausfahrt geladen.

Zwei Bulli für Weltreisende

Paul Pietsch Classic 2015

Bei der Paul Pietsch Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei von Vorkriegsfahrzeugen über Wirtschaftswunder-Autos bis zu Youngtimern.

Fahrzeugklassen der Paul Pietsch Classic

Alltagsklassiker VW T3 1,6 TD

Oldtimer-Freunde mit reichem Kindersegen müssen nicht verzweifeln – auch sie können natürlich im Alltag einen Klassiker fahren. Der VW Transporter der dritten Generation ist das überzeugende Universalgenie für alle, die viel Platz benötigen. Die Raumökonomie des T3 ist nahezu perfekt und auch der Fahrspaß riesengroß.

Platz für alle im Kasten-Bulli mit Dieselmotor

VW Kombi Last Edition

25 VW Bulli der Last Edition fanden ihren Weg von Brasilien über den großen Teich nach Deutschland. Die T2-Produktionsgeschichte ist damit endgültig zu Ende. Wir sind Nummer 87 von 1.200 gefahren.

Unterwegs im letzten Bulli

Citroen AK 350, VW T3, Volvo 240 Kombi als Camper

Ein Volkswagen T3 mit Westfalia-Aufstelldach, ein Volvo 240 Kombi und eine Kastenente mit Wohnzimmerflair – die Geschichte einer Ausfahrt, bei der für einen Moment alles ein wenig war wie früher.

Studenten-Kutter - so fühlt sich Freiheit an

VW T3 Multivan im Fahrbericht

Der VW T3 Multivan: wohl das vielseitigste, vielleicht das beste Auto der Welt. Wir wallfahrten mit dem letzten gebauten Bus an den Ort seines größten Kults – den Strand von St. Peter-Ording.

VW Bus Oldtimer

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