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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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Renault Estafette Concept

Der kleine Elektrovan ist für den Lieferdienst im urbanen Umfeld konzipiert und der erste Spross aus der Kooperation zwischen Renault, Volvo und CMA.​

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VW Golf VIII 1.5 eTSI

Für die erste Fahrt im Golf 8 lässt uns VW im neuen 1.5 eTSI hinters Steuer. Was taugt der Mildhybrid mit 48-Volt-Technik?

So fährt der Kompakte als Mildhybrid

VW Golf VI 1.4 TSI aus ams 22/2008

Auch die sechste Generation des VW Golf zieht es westwärts an die Spitze der Zulassungszahlen. Im Test aus auto motor und sport 22/2008 muss er als 1.4 TSI mit 160 PS beweisen, ob er wieder zum Urmeter der Kompaktklasse taugt.

Neuer Golf, vor 11 Jahren im Test

VW Golf V aus auto motor und sport 21/2003

Größere Karosserie, neue Hinterachse: Der Golf 5 im alten Test. Zur Premiere des neuen Golf zeigen wir die vorigen Generationen.

Golf 1.9 TDI im alten Test

VW Golf IV 1.4 (1997) auto motor und sport 21/1997

Für viele der schönste Golf: Im Test geht auto motor und sport 1997 der Frage nach, ob der neue Golf die Versprechen von VW hält.

Der vierte Golf im alten Test

VW Golf III VR6 (1991) im alten Test

Den Golf 3 bringt VW 1991 mit VR6-Motor und 174 PS. Ist der Kompakte mit dem Sechszylinder übermotorisiert oder gar ein Über-GTI?

Golf Nummer 3 mit 6 Zylindern

VW Golf II 1.8 GL aus auto motor und sport 19/1983

Obwohl größer, wird der Golf II gar nicht als neu wahrgenommen. Der Fortschritt steckt jedoch mehr in der Technik als in der Optik.

Der Golf II im alten Test

VW Golf I GTI (1976)

Die erste Generation des sportlichen Kompakten von VW aus den 1970er-Jahren im Test von heute.

Der Ur-GTI muss nochmal ran

Skoda Scala 1.5 TSI, VW Golf 1.5 TSI

Der Skoda Scala hat sich gegen die französische und koreanische Konkurrenz bereits gut geschlagen. Jetzt muss er gegen den VW Golf ran.

Kommt der Scala gegen den Golf an?

VW Golf 1.5 TGI BlueMotion im Test

Kurz vor dem Modellwechsel führt VW im Golf noch eine neue Erdgas-Variante ein. Kommt das Beste zum Schluss?

Wie gut ist der Golf mit Erdgasantrieb?

Entweder ODER - VW

Der kleine sportliche VW fordert den altehrwürdigen Golf GTI heraus. Wird der Schüler hier zum Meister, oder sieht der Polo GTI kein Land?

Golf GTI vs Polo GTI

VW Golf GTI TCR

Der 290 PS starke GTI TCR vollendet die Evolution der 7. Generation des VW Golf. Sein Name ist vom Renntourenwagen abgeleitet.

Straßenrenner oder Rennauto?

Kompaktklasse gegen SUV

Keine Auto-Spezies kann seit Jahren solche Wachstumsraten verzeichnen wie kleine SUV und Crossover. Sind Autos wie BMW X2 oder Kia Sportage also die besseren Kompaktwagen? In sechs Duellen ergründen wir, wer mehr draufhat.

6 Paarungen im markeninternen Vergleich

Ford Focus 1.5 EcoBoost gegen VW Golf 1.5 TSI

Schon oft traten Ford Focus und VW Golf gegeneinander an, doch auf den ersten Platz fuhr der Kölner nur selten. Schafft Nummer vier nun die Wende? Im ersten Vergleich trifft der Focus 1.5 EcoBoost St-Line auf den Golf 1.5 TSI ACT Highline.

Zwei kompakte Benziner im Test

Kia Ceed gegen Opel Astra und VW Golf

Der Kia Ceed hat in seiner Neuauflage nicht nur den sperrigen Apostroph im Namen verloren, er tritt nun auch entschieden dynamischer auf. Kann er Platzhirschen wie Opel Astra und VW Golf das Wasser reichen?

Kann sich der neue Korea-Kompakte behaupten?

Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Elektro und VW e-Golf im Test

Drei kompakte E-Autos mit alltagstauglicher Reichweite, aber völlig unterschiedlichen Philosophien: Kann der neue Nissan Leaf gegen Hyundai Ioniq Elektro und VW e-Golf groß auftrumpfen?

Elektroautos mit Power und Reichweite

VW Golf VII GTI als Gebrauchtwagen

Seit 1976 gilt: Wer einen sportlichen Kompakten sucht, ist mit dem VW Golf GTI immer gut bedient. Na ja, der Sechser war auf dem Track lauwarm, so lala eben. GTI Nummer sieben kann aber ziemlich viel ziemlich gut. Schauen wir ihn uns doch einmal näher an.

Kompaktsportwagen im großen Gebrauchtwagen-Check

A-Klasse, Audi A3, BMW 1er und VW Golf im Vergleich

In der dritten Generation hat die Mercedes A-Klasse zu sich und zu mitreißender Dynamik gefunden. In Generation vier gibt sie sich mit moderner Sprachbedienung nun ganz verständnisvoll. Dazu ist sie größer und hat einen neuen Benzinmotor. Wir klären, was sie so kann – im Vergleichstest mit den Stärksten der Kompaktklasse: Audi A3, BMW 1er und, klar, VW Golf.

Triumphiert die neue Generation der A-Klasse?

Hyundai i30 N gegen VW Golf GTI im Test

Fetzig, agil, preiswert – kurz: Hyundai i30 N. Mit ihm gewinnt der Kompaktsport einen Volkshelden, der den bisherigen ganz schön verhaut. Zumindest auf den ersten Blick. Test des i30-N-Basismodells mit 250 PS und des VW Golf GTI mit 230 PS.

Kompaktsportwagen im Duell in Hockenheim

Opel Astra 1.4 CNG und VW Golf 1.4 TGI im Test

Es gibt sie noch – Pkw, die wenig verbrauchen, kaum Feinstaub erzeugen und zudem günstig zu unterhalten sind: Erdgas-Autos. Zu den Besten zählen Opel Astra und VW Golf. Welchen nehmen?

Kompaktwagen mit kostengünstigem Erdgasantrieb

Rennstreckenausflug mit VW Up, Polo, Golf

GTI heißt: Gran Turismo Injektion. Und steht für: ein gutbürgerliches Verhältnis zwischen Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. VW Up, Polo und Golf – welcher überzeugt als GTI?

Welcher GTI hat sein Emblem verdient?

Opel Astra Sports Tourer, Skoda Octavia und VW Golf Variant

Zuletzt näherten sich VW Golf und Skoda Octavia immer mehr an. Als Kombis mit dem 150 PS starken Turbobenziner treffen sie auf den günstigeren Opel Astra Sports Tourer.

Kompakte Kombis mit 150 PS

VW Polo Beats und Golf 1.0 TSI im Test

Nicht unerwartet wurde der neue Polo wieder besser als sein Vorgänger. Reichen seine Qualitäten nun, um dem großen Bruder in die Parade zu fahren? Wir klären das mal mit einem Vergleichstest der Dreizylinder-Benziner.

Kleinwagen und Kompakter im Vergleich

BMW 125i, Mercedes A 250, Volvo V40 T5, VW Golf GTI

Man muss kein Golf sein und nicht GTI heißen, um den Alltag meistern und ihm zugleich entfliehen zu können. Mit über 200&nbsp;PS im Gewand eines dynamischen Kompakten treten BMW 125i, Mercedes A 250 und Volvo V40 T5 gegen den Altmeister von VW an.

Kompakte Sportler mit über 200 PS im Test

Mercedes A 200 und VW Golf 1.5 TSI im Test

Es gibt viele Möglichkeiten, sich dem Phänomen Golf anzunähern, Mercedes versucht es mit Dynamik in Design und Fahreigenschaften. Wie nah kommt die A-Klasse so dem Wolfsburger Bestseller?

Wie nah kommt die A-Klasse dem Phänomen Golf?

Honda Civic Type R und VW Golf R im Vergleichstest

Heute machen wir blau und fahren den Honda Civic Type R sowie den VW Golf R einfach mal mit- und gegeneinander. Und jeden einzeln und ... Das Leben kann so wunderbar sein mit zwei 300-PS-Kompakten.

Über-Golf oder Power-Japaner, wer fasziniert mehr?

Mehr über VW Golf

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Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

Kia Xceed, Mazda CX-30, Nissan Qashqai, Toyota C-HR, VW T-Roc

Schöner Schein oder echte Werte?

Sainz-Perez-Crash macht McLaren reich

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Audi Q6 E-Tron Sportback Edition Dakar

Audi testet derzeit einen extremen Q6 E-Tron. Unserem Erlkönig-Fotografen sind die ersten Fotos von der „Monster“ -Sportbackversion gelungen.​

Monster-Elektro-SUV-Coupé für Querfeldein​

Red Bull verliert WM-Führung

Red Bull hat die WM-Führung in Baku verloren. Es gibt aber auch Zeichen der Hoffnung. Das Problem mit dem Unterboden scheint man jetzt zu verstehen.

Wie schlecht ist der RB20 wirklich?

Großer VW-SUV für den Weltmarkt

2025 erscheint der neue VW Teramont in China. Danach dürfte der SUV als VW Atlas in den USA auf den Markt kommen. Hier die ersten Fotos. 

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Eintrag ins Fahreignungsregister ohne Führerschein

Man muss nicht volljährig oder gar Inhaber eines Führerscheins sein, um im Straßenverkehr zu sündigen. Konsequenzen drohen bereits Jugendlichen.

So können 14-Jährige Punkte in Flensburg kassieren

Kompakt-Modell kostet nicht einmal 17.000 Euro

Fiat macht Deutschlands günstigsten Diesel noch günstiger. Die Tipo Limousine hat ordentlich Kraft und erfordert kaum Zugeständnisse.

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