Alpina B4 Biturbo vs. Ford Mustang: Technische Daten
| Alpina B4 Biturbo Coupé | Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 GT | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 11/2013 bis 07/2017 | 01/2015 bis 01/2018 |
| Testdatum | 04/2016 | 04/2016 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2979 cm³ / 10,2:1 | 4951 cm³ / 11,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | - |
| Leistung | 301 kW / 410 PS bei 5500 U/min | 310 kW / 421 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 3000 U/min | 530 Nm bei 4250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 | I. 3,66 II. 2,43 III. 1,69 IV. 1,31 V. 1,00 VI. 0,65 |
| Achsantrieb | 2,81:1 | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4640 x 1825 x 1373 mm | 4784 x 1916 x 1381 mm |
| Radstand | 2810 mm | 2720 mm |
| Spurweite | 1552 / 1576 mm | 1582 / 1655 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 445 l | 408 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1690 kg | 1726 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2135 kg | 2087 kg |
| Zuladung | 445 kg | 361 kg |
| Anhängelast | 750 / 1700 kg | - |
| Dachlast | 75 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – | 16,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 370 / 345 mm | 380 / 330 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 20 / 9 J x 20 | 9 J x 19 / 9,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | Pirelli P Zero |
| Reifen | 245/30 R 20 / 265/30 R 20 | 255/40 R 19 Y / 275/40 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,4 s | 2,7 s |
| 0-80 km/h | 3,3 s | 3,9 s |
| 0-100 km/h | 4,3 s | 5,1 s |
| 0-120 km/h | 5,8 s | 6,9 s |
| 0-140 km/h | 7,5 s | 8,7 s |
| 0-160 km/h | 9,6 s | 11,1 s |
| 0-180 km/h | 12,2 s | 13,7 s |
| 0-200 km/h | 15,3 s | 17,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 303 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,1 / 3,0 / 4,3 / 7,1 s | 2,2 / 3,1 / 6,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 3,2 / 4,3 / 5,9 / 8,1 / 13,3 s | 4,2 / 6,3 / 12,4 / – / – s |
| 80-140 km/h | 4,9 / 6,5 / 8,9 / 11,9 / 19,3 s | 6,4 / 9,2 / 18,8 / – / – s |
| 80-160 km/h | 6,9 / 8,8 / 11,9 / 15,9 / 25,4 s | 8,7 / 12,3 / 26,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,3 m / 10,3 m/s² | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,3 m / 11,3 m/s² | 34,6 m / 11,2 m/s² |
| 200-0 km/h | 143,0 m / 10,8 m/s² | 139,2 m / 11,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 67,2 km/h | 67,3 km/h |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 85 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 789 km | 61 l / 451 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,2 / 6,1 / 7,6 l/100 km | 20,1 / 9,6 / 13,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 177 g/km | 299 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D | D |
| CO | - | 0,711 g/km |
| HC | - | 0,054 g/km |
| NOX | - | 0,016 g/km |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | - | 47.300 € |
| Grundpreis | 69.800 € | 44.000 € |