Audi A8 50 TDI, BMW 740d und Mercedes S 350d im Test

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Audi A8 50 TDI, BMW 740d und Mercedes S 350d im Test: Technische Daten

	Audi A8 50 TDI Quattro	BMW 740d xDrive	Mercedes S 350 d L 4Matic
Testwagen
Baujahr	ab 01/2022	ab 03/2023	09/2020 bis 05/2023
Testdatum	03/2023	03/2023	03/2023
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	6-Zylinder V-Motor	6-Zylinder Reihenmotor	6-Zylinder Reihenmotor
Einbaulage / Richtung	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs
Hubraum / Verdichtung	2967 cm³ / 16,0:1	2993 cm³ / 16,5:1	2925 cm³ / 15,5:1
Aufladung	Abgasturbolader (2,3 bar)	Abgasturbolader	Abgasturbolader
Leistung	210 kW / 286 PS bei 3500 U/min	210 kW / 286 PS bei 4000 U/min	210 kW / 286 PS bei 3400 U/min
max. Drehmoment	600 Nm bei 1750 U/min	650 Nm bei 1500 U/min	600 Nm bei 1200 U/min
Verbrennungsverfahren	Diesel-Mildhybrid	Diesel-Mildhybrid	Diesel Direkteinspritzung
Nockenwellenantrieb	Kette	Kette	Kette
Elektromotoren Anzahl	1	1	-
Einbauort E-Motor	vorn	vorn	-
E-Motor Leistung	-	13 kW	-
E-Motor max. Drehmoment	-	200 Nm	-
Reichweite rein elektrisch	-	0 km	-
Batterie-Bauart	Lithium/Ionen	-	-
Energiegehalt brutto	0,5 kWh	0,9 kWh	-
Batteriespannung	48 V	46 V	-
Antriebsart	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe	8-Gang Automatikgetriebe	8-Gang Automatikgetriebe	9-Gang Automatikgetriebe
Übersetzungen	I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32	I. 5,50 II. 3,52 III. 2,20 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,99	-
Achsantrieb	2,50:1	-	-
Karosserie und Abmessungen
Typ	Limousine mit Stufenheck	Limousine mit Stufenheck	Limousine mit Stufenheck
Türen / Sitzplätze	4 / 5	4 / 5	4 / 5
Außenmaße	5190 x 1945 x 1473 mm	5391 x 1950 x 1544 mm	5289 x 1954 x 1503 mm
Radstand	2998 mm	3215 mm	3216 mm
Spurweite	1645 / 1633 mm	1662 / 1684 mm	1660 / 1688 mm
Wendekreis	11,6 / 11,5 m	12,5 / 12,4 m	10,9 / 10,8 m
Bodenfreiheit	-	147 mm	130 mm
Ladekantenhöhe	700 mm	720 mm	690 mm
Innenbreite	1600 / 1580 / – mm	1580 / 1540 / – mm	1610 / 1570 / – mm
Breite zwischen Radkästen	900 mm	780 mm	-
Innenhöhe	1050 / 955 / – mm	1010 / 940 / – mm	1040 / 975 / – mm
Sitztiefe	520 / 480 / – mm	520 / 480 / – mm	520 / 490 / – mm
Normsitzraum	780 mm	840 mm	880 mm
Knickmaß	990 bis 1210 mm	900 bis 1150 mm	965 bis 1220 mm
Sitzraum	660 bis 890 mm	740 bis 1.000 mm	710 bis 990 mm
Hüftpunkt	500 / 860 mm	590 / 850 mm	525 / 830 mm
Lenkradumdrehungen	2,5	2,5	2,25
Lenkraddurchmesser	375 mm	375 mm	375 mm
Kofferraumvolumen	505 l	540 l	540 l
Gewichte
Leergewicht	2095 kg	2255 kg	2090 kg
Leergewicht Testwagen	2131 kg	2219 kg	2240 kg
Gewichtsverteilung	54,7 / 45,3 %	53,0 / 47,0 %	53,6 / 46,4 %
Zulässiges Gesamtgewicht	2710 kg	2895 kg	2815 kg
Zuladung	615 kg	640 kg	725 kg
Anhängelast	750 / 2300 kg	750 / 2100 kg	750 / 2100 kg
Dachlast	90 kg	-	-
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basis	Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern	Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern	Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Luftfahrwerk
Stabilisatoren	ja / ja	ja / ja	ja / ja
Lenkerkonstruktion	Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern	Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern
Lenkübersetzung	15,8:1 / – / –	15,6:1 / – / –	-
Bremsscheibenmaterial	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl
Felgenmaterial	-	-	Aluminium
Reifenmarke / Typ	Goodyear Eagle F1 Asymetric 3	Pirelli P Zero	Bridgestone Turanza T005
Reifen	265/40 R 20 Y / 265/40 R 20 Y	255/45 R 20 Y / 285/40 R 20 Y	255/40 R 20 Y / 255/40 R 20 Y
Beschleunigung
0-50 km/h	2,1 s	1,9 s	2,4 s
0-60 km/h	2,7 s	2,5 s	3,0 s
0-80 km/h	4,3 s	4,0 s	4,6 s
0-100 km/h	6,1 s	5,8 s	6,8 s
0-120 km/h	8,4 s	8,0 s	9,5 s
0-130 km/h	9,8 s	9,3 s	11,0 s
0-140 km/h	11,4 s	10,9 s	12,8 s
0-160 km/h	15,2 s	14,4 s	16,9 s
0-180 km/h	20,1 s	19,0 s	22,1 s
0-200 km/h	26,4 s	25,0 s	29,1 s
0-220 km/h	-	22,0 s	-
60-100 km/h	3,4 s	3,3 s	3,8 s
80-120 km/h	4,1 s	4,0 s	4,9 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	250 km/h	250 km/h
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/h	34,4 m / 11,2 m/s²	33,2 m / 11,6 m/s²	36,7 m / 10,5 m/s²
100-0 km/h	35,1 m / 11,0 m/s²	33,5 m / 11,5 m/s²	36,7 m / 10,5 m/s²
Fahrdynamik
Slalom 18 m	65,1 km/h	64,2 km/h	64,4 km/h
Doppelter Spurwechsel	136,6 km/h	129,4 km/h	132,9 km/h
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h	61 dB(A) (Automatik)	62 dB(A) (Automatik)	59 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h	63 dB(A) (Automatik)	63 dB(A) (Automatik)	61 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h	67 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h	69 dB(A) (Automatik)	68 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 180 km/h	72 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)	71 dB(A) (Automatik)
Standgeräusch / max. Geräusch	41 / 71 dB(A)	41 / 70 dB(A)	39 / 67 dB(A)
Stand- / Fahrgeräusch	69 / 67 dB(A)	-	-
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Diesel	Diesel	Diesel
Tankvolumen / Reichweite	-	-	65 l / 833 km
NEFZ-Verbrauch	-	-	– / – / 7,8 l/100 km
CO2-Ausstoß	-	-	180 g/km
ams-Eco-Verbrauch	5,8 l/100 km	5,3 l/100 km	5,5 l/100 km
ams-Pendler-Verbrauch	8,1 l/100 km	7,4 l/100 km	8,0 l/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch	9,6 l/100 km	8,6 l/100 km	9,3 l/100 km
Gewichtung Testverbrauch	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %
Testverbrauch	8,0 l/100 km	7,3 l/100 km	7,8 l/100 km
CO2-Ausstoß	211 g/km	192 g/km	205 g/km
Schadstoffeinstufung	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d
Effizienzklasse	G	F	-
Kosten
Grundpreis	104.400 €	117.000 €	114.835 €