Audi RS4 Avant im Test: Technische Daten
| Audi RS 4 Avant | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2012 bis 07/2015 |
| Testdatum | 08/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4163 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 331 kW / 450 PS bei 8250 U/min |
| max. Drehmoment | 430 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,24 III. 1,56 IV. 1,18 V. 0,92 VI. 0,74 VII. 0,62 R. 2,94 |
| Achsantrieb | 3,88:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4719 x 1850 x 1416 mm |
| Radstand | 2813 mm |
| Spurweite | 1599 / 1586 mm |
| Ladekantenhöhe | 585 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1835 mm |
| Innenbreite | 1490 / 1455 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1000 mm |
| Innenhöhe | 1015 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 495 / 510 / – mm |
| Normsitzraum | 730 mm |
| Knickmaß | 960 bis 1195 mm |
| Sitzraum | 600 bis 845 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 490 bis 1430 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1870 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1894 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,5 / 44,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2365 kg |
| Zuladung | 495 kg |
| Dachlast | 90 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,5:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 265/30 ZR 20 / 265/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,8 s |
| 0-60 km/h | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 3,4 s |
| 0-100 km/h | 4,7 s |
| 0-120 km/h | 6,3 s |
| 0-130 km/h | 7,2 s |
| 0-140 km/h | 8,2 s |
| 0-160 km/h | 10,5 s |
| 0-180 km/h | 13,3 s |
| 0-200 km/h | 16,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,2 m / 11,0 m/s² |
| 190-0 km/h | 126,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 66,7 km/h |
| Slalom 18 m | 66,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 140,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 139,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 74 / 56 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 81 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 85 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 61 l / 570 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,6 / 8,5 / 10,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 249 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 16,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 14,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Grundpreis | 77.900 € |