BMW 520d Touring vs. Mercedes E 220 T: Technische Daten
| Mercedes E 220 Bluetec T Elegance | BMW 520d Touring Luxury Line | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 07/2014 bis 08/2016 | 08/2013 bis 02/2017 |
| Testdatum | 09/2014 | 09/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 3000 U/min | 140 kW / 190 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1400 U/min | 400 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,50 II. 3,33 III. 2,31 IV. 1,66 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,86 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 4,93 | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,46 |
| Achsantrieb | 2,47:1 | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4905 x 1854 x 1507 mm | 4907 x 1860 x 1488 mm |
| Radstand | 2874 mm | 2968 mm |
| Spurweite | 1583 / 1604 mm | 1600 / 1626 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m | 12,0 / 12,1 m |
| Bodenfreiheit | - | 141 mm |
| Ladekantenhöhe | 575 mm | 610 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm | 1840 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1495 / – mm | 1535 / 1490 / 1100 mm |
| Innenhöhe | 1050 / 1020 / – mm | 1030 / 990 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 475 / – mm | 560 / 540 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm | 725 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1190 mm | 930 bis 1155 mm |
| Sitzraum | 595 bis 855 mm | 630 bis 865 mm |
| Hüftpunkt | 505 / 820 mm | 480 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1775 x 910 x 680 mm | 1520 x 995 x 610 mm |
| Quadermaß klein | 725 x 910 x 680 mm | 625 x 995 x 610 mm |
| Kofferraumvolumen | 600 bis 1855 l | 560 bis 1670 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1845 kg | 1810 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1965 kg | 1862 kg |
| Gewichtsverteilung | 49,9 / 50,1 % | 45,9 / 54,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2430 kg | 2385 kg |
| Zuladung | 585 kg | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,4:1 / – / – | 17,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact5 | Goodyear Excellence |
| Reifen | 245/45 R 17 Y / 245/45 R 17 Y | 225/55 R 17 Y / 225/55 R 17 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,9 s | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 6,1 s | 5,8 s |
| 0-100 km/h | 9,2 s | 8,7 s |
| 0-120 km/h | 13,3 s | 12,3 s |
| 0-130 km/h | 16,0 s | 14,6 s |
| 0-140 km/h | 18,9 s | 17,3 s |
| 0-160 km/h | 26,4 s | 23,5 s |
| 0-180 km/h | 37,6 s | 32,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 222 km/h | 226 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 170-0 km/h | 104,0 m / k.A. | 105,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 62,5 km/h | 63,5 km/h |
| Slalom 18 m | 61,6 km/h | 62,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,3 km/h | 134,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h | 131,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 48 km/h | 75 / 55 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 70 dB(A) | 42 / 69 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 74 dB(A) | 72 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 1156 km | 70 l / 1489 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,6 / 4,3 / 5,1 l/100 km | 5,5 / 4,2 / 4,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 127 g/km | 118 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,7 l/100 km | 9,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,6 l/100 km | - |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | - | A+ |
| CO | 0,21 g/km | - |
| NOX | 0,17 g/km | - |
| HC + NOX | 0,182 g/km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 52.044 € | 52.150 € |