BMW i3, Ford Focus Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe, VW E-Up

i3 stellt sich der Elektrokonkurrenz

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i3, Focus Electric, Leaf, Zoe, E-Up: Technische Daten

	Renault Zoe 22 kWh Zen	Nissan Leaf 30 kWh Tekna	VW E-Up e-up!	BMW i3 (22 kWh)	Ford Focus Electric Electric
Testwagen
Baujahr	12/2012 bis 12/2015	10/2012 bis 12/2016	09/2013 bis 11/2016	10/2013 bis 09/2017	07/2013 bis 09/2014
Testdatum	11/2013	11/2013	11/2013	11/2013	11/2013
Antrieb
Einbaulage / Richtung	vorne / quer	vorne	-	hinten / quer	vorne / quer
Leistung	65 kW / 88 PS bei 3000 U/min	80 kW / 109 PS bei 3008 U/min	60 kW / 82 PS bei 2800 U/min	125 kW / 170 PS bei 4800 U/min	-
max. Drehmoment	220 Nm bei 250 U/min	254 Nm	210 Nm bei 2800 U/min	250 Nm	250 Nm
Verbrennungsverfahren	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
Elektromotoren Anzahl	-	1	-	1	-
Einbauort E-Motor	-	vorn	-	-	-
E-Motor Leistung	-	80 kW	-	125 kW	-
E-Motor max. Drehmoment	-	-	-	250 Nm	250 Nm
Energiegehalt brutto	-	-	-	22,0 kWh	-
Energiegehalt netto	-	-	-	19,0 kWh	-
Aufladezeit	14,5 h	10,0 h	9,0 h	5,5 h	11,0 h
Systemleistung	-	80 kW / 109 PS	-	-	-
Systemdrehmoment	-	254 Nm	-	-	-
Antriebsart	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Hinterradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	1-Gang Automatikgetriebe	1-Gang Automatikgetriebe	1-Gang Automatikgetriebe	1-Gang Automatikgetriebe	1-Gang Automatikgetriebe
Übersetzungen	-	-	-	I. 9,66	-
Karosserie und Abmessungen
Typ	Limousine	Limousine	Limousine	Limousine	Limousine mit Fließheck
Türen / Sitzplätze	4 / 5	4 / 5	4 / 4	4 / 4	4 / 5
Außenmaße	4085 x 1730 x 1562 mm	4445 x 1770 x 1550 mm	3540 x 1645 x 1492 mm	3999 x 1775 x 1578 mm	4358 x 1823 x 1484 mm
Radstand	2588 mm	2700 mm	2421 mm	2570 mm	2648 mm
Spurweite	1511 / 1510 mm	1530 / 1525 mm	1428 / 1424 mm	1571 / 1576 mm	1544 / 1534 mm
Wendekreis	10,5 / 10,9 m	11,5 / 11,2 m	9,8 / 10,0 m	9,7 / 9,7 m	11,8 / 11,8 m
Bodenfreiheit	120 mm	108 mm	135 mm	140 mm	-
Ladekantenhöhe	705 mm	712 mm	675 mm	775 mm	710 mm
Stehhöhe unter Heckklappe	1870 mm	1780 mm	1860 mm	1830 mm	-
Innenbreite	1385 / 1385 / – mm	1415 / 1400 / – mm	1430 / 1420 / – mm	1395 / 1270 / – mm	1455 / 1445 / – mm
Breite zwischen Radkästen	-	-	-	1025 mm	-
Innenhöhe	1010 / 920 / – mm	1045 / 940 / – mm	1030 / 930 / – mm	990 / 925 / – mm	1020 / 925 / – mm
Sitztiefe	505 / 495 / – mm	490 / 470 / – mm	500 / 470 / – mm	505 / 440 / – mm	500 / 490 / – mm
Normsitzraum	650 mm	705 mm	610 mm	620 mm	680 mm
Knickmaß	900 bis 1100 mm	875 bis 1090 mm	915 bis 1090 mm	890 bis 1110 mm	890 bis 1110 mm
Sitzraum	580 bis 800 mm	660 bis 900 mm	545 bis 740 mm	540 bis 775 mm	590 bis 840 mm
Hüftpunkt	600 / 805 mm	535 / 830 mm	490 / 815 mm	630 / 790 mm	490 / 795 mm
Lenkradumdrehungen	2,50	3,25	3,00	2,50	2,50
Lenkraddurchmesser	370 mm	370 mm	370 mm	360 mm	375 mm
Kofferraumvolumen	338 bis 1225 l	355 bis 680 l	250 bis 923 l	260 bis 1100 l	237 l
Gewichte
Leergewicht	1502 kg	1530 kg	1214 kg	1280 kg	1700 kg
Leergewicht Testwagen	1480 kg	1532 kg	1188 kg	1238 kg	1637 kg
Gewichtsverteilung	59,0 / 41,0 %	57,4 / 42,6 %	56,1 / 43,9 %	47,7 / 52,3 %	48,7 / 51,3 %
Zulässiges Gesamtgewicht	1965 kg	1970 kg	1500 kg	1630 kg	2085 kg
Zuladung	463 kg	440 kg	286 kg	350 kg	385 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basis	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie
Stabilisatoren	ja / nein	ja / nein	ja / nein	ja / ja	ja / ja
Lenkerkonstruktion	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern
Bremsscheibenmaterial	-	-	-	Stahl / Stahl	-
Reifenmarke / Typ	Michelin Energy E-V	Dunlop Enasave EC 300	Dunlop SP Streetresponse	Bridgestone Ecopia EP 500	Michelin Energy Saver
Reifen	195/55 R 16 Q / 195/55 R 16 Q	215/50 R 17 V / 215/50 R 17 V	165/65 R 15 T / 165/65 R 15 T	155/70 R 19 Q / 155/70 R 19 Q	215/55 R 17 H / 215/55 R 17 H
Beschleunigung
0-50 km/h	3,9 s	4,0 s	3,7 s	3,1 s	4,6 s
0-60 km/h	5,2 s	5,1 s	4,9 s	3,8 s	5,6 s
0-80 km/h	8,7 s	8,0 s	7,9 s	5,2 s	8,0 s
0-100 km/h	13,9 s	12,1 s	12,2 s	7,5 s	11,3 s
0-120 km/h	21,9 s	18,1 s	18,5 s	12,0 s	15,9 s
0-130 km/h	27,8 s	22,2 s	22,8 s	17,2 s	19,0 s
0-140 km/h	-	27,4 s	-	25,7 s	-
60-100 km/h	-	-	-	3,7 s	-
80-120 km/h	-	-	-	6,8 s	-
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h	144 km/h	130 km/h	150 km/h	137 km/h
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/h	39,0 m / 9,9 m/s²	38,6 m / 10,0 m/s²	38,6 m / 10,0 m/s²	36,7 m / 10,5 m/s²	37,8 m / 10,2 m/s²
100-0 km/h	-	-	-	37,1 m / 10,4 m/s²	-
120-0 km/h	55,0 m / k.A.	-	-	53,0 m / k.A.	-
Fahrdynamik
Slalom 18 m	60,7 km/h	61,1 km/h	60,7 km/h	60,4 km/h	62,0 km/h
Slalom 18 m	60,4 km/h	60,6 km/h	60,2 km/h	59,7 km/h	61,8 km/h
VDA-Ausweichgasse	67 / 48 km/h	65 / 50 km/h	67 / 49 km/h	70 / 47 km/h	67 / 53 km/h
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h	62 dB(A) (Automatik)	62 dB(A) (Automatik)	62 dB(A) (Automatik)	61 dB(A) (Automatik)	63 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h	66 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h	70 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
Strom-Verbrauch	-	15,0 kWh/100 km	11,7 kWh/100 km	12,9 kWh/100 km	-
Schadstoffeinstufung	-	-	Euro 6	-	Euro 5
Effizienzklasse	A+	A+	A+	A+	A+
CO	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km
HC	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km
NOX	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km
HC + NOX	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km
Partikel	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km	0 g/km
Kosten
Grundpreis	23.900 €	30.885 €	26.900 €	34.950 €	39.990 €