Finger weg von tiefergelegten Exemplaren aus der Hand jugendlicher Heißsporne. Denn die beim Alfa Romeo Spider ohnehin nicht sonderlich verwindungssteife Karosserie wird von Sportfahrwerken endgültig weich geprügelt. Die Motoren wollen behutsam warm gefahren werden, nur dann ist ihnen ein langes Leben beschieden. Ist der Verkaufsgrund möglicherweise ein anstehender Zahnriemen-Wechsel - das Tausch-Intervall wurde während der Produktionszeit auf 60.000 km verkürzt -, sind gut 1.200 Euro zu investieren.
Gepflegte Exemplare des Alfa Romeo GTV erfreuen mit einem neutralen Fahrverhalten, drehwilligen Motoren und gutem Platzangebot für zwei plus erstaunlich viel Stauraum. Schon der Zweiliter-Vierzylinder garantiert eine Menge Fahrspaß. Der V6 betört mit seinem kehligen Ton. Mehr Infos unter www.alfisti.net.
