Jaguar F-Type V6 S im Test: Technische Daten
| Jaguar F-Type S Cabrio S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2013 bis 09/2015 |
| Testdatum | 07/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2995 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Kompressor (0,9 bar) |
| Leistung | 280 kW / 380 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 460 Nm bei 3500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,31 |
| Achsantrieb | 3,31:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4470 x 1923 x 1308 mm |
| Radstand | 2622 mm |
| Spurweite | 1597 / 1649 mm |
| Wendekreis | 11,5 / 11,0 m |
| Bodenfreiheit | 112 mm |
| Innenbreite | 1535 / – / – mm |
| Innenhöhe | 980 / – / – mm |
| Sitztiefe | 525 / – / – mm |
| Knickmaß | 895 bis 1115 mm |
| Hüftpunkt | 405 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 196 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1614 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1758 kg |
| Gewichtsverteilung | 52,4 / 47,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2050 kg |
| Zuladung | 436 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 255/35 ZR 20 / 295/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,7 s |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 0-120 km/h | 6,8 s |
| 0-130 km/h | 7,8 s |
| 0-140 km/h | 8,8 s |
| 0-160 km/h | 11,5 s |
| 0-180 km/h | 14,7 s |
| 0-200 km/h | 19,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² |
| 190-0 km/h | 128,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 66,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 75 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 79 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 87 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 95 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 72 l / 837 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,0 / 6,6 / 8,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 203 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 16,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | E |
| CO | 0,223 g/km |
| HC | 0,026 g/km |
| NOX | 0,012 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 86.500 € |