Lamborghini Aventador S (2017) Test: Technische Daten
| Lamborghini Aventador S S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2017 bis 09/2019 |
| Testdatum | 07/2017 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 12-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 6498 cm³ / 11,8:1 |
| Leistung | 544 kW / 740 PS bei 8400 U/min |
| max. Drehmoment | 690 Nm bei 5500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,44 III. 1,81 IV. 1,46 V. 1,19 VI. 0,97 VII. 0,84 R. 2,93 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4797 x 2030 x 1136 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweite | 1720 / 1700 mm |
| Bodenfreiheit | 121 mm |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1575 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1810 kg |
| Gewichtsverteilung | 42,8 / 57,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2100 kg |
| Zuladung | 525 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 400 / 380 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 20 / 13 J x 21 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero L |
| Reifen | 255/30 R 20 / 355/25 R 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 1,6 s |
| 0-80 km/h | 2,3 s |
| 0-100 km/h | 3,0 s |
| 0-120 km/h | 3,9 s |
| 0-140 km/h | 5,1 s |
| 0-160 km/h | 6,2 s |
| 0-180 km/h | 7,7 s |
| 0-200 km/h | 9,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 350 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,0 / 2,7 / 3,4 / – s |
| 80-120 km/h | 3,1 / 4,0 / 5,3 / 6,7 / – s |
| 80-140 km/h | 4,5 / 6,0 / 8,0 / 9,9 / – s |
| 80-160 km/h | 5,9 / 7,9 / 10,7 / 13,3 / – s |
| 80-180 km/h | 7,3 / 9,7 / 13,4 / 16,9 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,3 m / 11,3 m/s² |
| 100-0 km/h | 33,5 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 133,0 m / 11,6 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 71,3 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.09,0 min |
| Lufttemperatur | 23 °C |
| Asphalttemperatur | 27 °C |
| Luftdruck | 1022 mbar |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 502 km |
| NEFZ-Verbrauch | 26,2 / 11,6 / 16,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 394 g/km |
| Testverbrauch | 16,1 / 31,4 / 23,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 420.909 € |
| Grundpreis | 335.050 € |