Lamborghini Huracán STO auf der Rennstrecke: Technische Daten
| Lamborghini Huracán STO STO | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 04/2021 |
| Testdatum | 06/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5204 cm³ / 12,7:1 |
| Leistung | 471 kW / 640 PS bei 8000 U/min |
| max. Drehmoment | 565 Nm bei 6500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,31 II. 2,59 III. 1,88 IV. 1,14 V. 0,98 VI. 0,98 VII. 0,84 R. 2,65 |
| Achsantrieb | 2,49:1 / 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4549 x 1945 x 1220 mm |
| Radstand | 2620 mm |
| Spurweite | 1688 / 1647 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 116 mm |
| Innenbreite | 1515 / – / – mm |
| Innenhöhe | 955 / – / – mm |
| Sitztiefe | 500 / – / – mm |
| Knickmaß | 850 bis 1080 mm |
| Hüftpunkt | 295 / 725 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 100 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1339 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1519 kg |
| Gewichtsverteilung | 40,9 / 59,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1895 kg |
| Zuladung | 556 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,4:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza Race |
| Reifen | 245/30 R 20 Y / 305/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,4 s |
| 0-60 km/h | 1,7 s |
| 0-80 km/h | 2,3 s |
| 0-100 km/h | 3,0 s |
| 0-120 km/h | 3,9 s |
| 0-130 km/h | 4,4 s |
| 0-140 km/h | 4,9 s |
| 0-160 km/h | 6,1 s |
| 0-180 km/h | 7,5 s |
| 0-200 km/h | 9,4 s |
| 0-220 km/h | 11,5 s |
| 0-240 km/h | 14,5 s |
| 0-260 km/h | 18,3 s |
| 0-280 km/h | 24,1 s |
| 60-100 km/h | 1,3 s |
| 80-120 km/h | 1,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 31,5 m / 12,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 50,6 m / 12,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 50,0 m / 13,0 m/s² |
| 200-0 km/h | 120,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 71,6 km/h |
| Slalom 18 m | 71,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 158,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 158,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 82 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 85 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 90 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 63 / 98 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 571 km |
| NEFZ-Verbrauch | 19,6 / 10,9 / 14,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 332 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 10,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 14,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 18,4 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 14,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 342 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Grundpreis | 302.736 € |